海水過濾器底板破裂

張力腿平臺（TLP）的艙底通道發出間歇性報警。

經過調查，發現是海水氾濫——一級夾層下兩英尺。

工人們試圖隔離閥門，但沒能關上，於是，啟動了一個艙底泵，對準後進入隧道艙底。

這時，水位仍在上升，開始接近消防水泵房的水平面（距底部20m/65英尺）。一艘支援船被召集到該處，以提供協助。

現場的非必要人員被疏散。

支援船使用遙控潛水器（ROV）將一個20cm（8英寸）的塞子裝到了通海閥箱的進水口。

水停止流入，三小時後所有人獲准回到船上。

19小時後，水位已允許工人進入柱子，他們關閉了艙底泵的手動海水閥箱。

由於螺栓腐蝕，海水提升（SWL）過濾器的底部凸緣脫離。

幾個月來，過濾器一直在慢慢地洩漏。工人會定期泵出艙底的水，這已然成為一個「常態化」的過程。

修理過濾器的工單被視為次優先順序，因此沒有對此採取行動。

在沒有調查的情況下，關停了好幾次報警，直到二次警告警報響起才進行調查。

該閥門被劃為「非關鍵」，而且缺少定期檢查制度。

缺少定期維護計畫，來檢查海水管道系統上的過濾器、密封件和紫外線情況。

確保對所有報警進行調查——常規警報不是「正常」的。

對船舶系統設備執行檢查和維護制度，例如過濾器螺栓的連接、密封件更換（底部過濾器的板脫落）和海水管道系統。

確保查看所有工單，即使它們看似不是安全的關鍵。

可能發生的最壞情況是什麼？

你是否正在使用被「常態化」的變通方法來操作設備？

你的維護計畫是否充分（頻率、檢查類型）？是否涵蓋了所有必要的設備和區域（例如海洋系統）？

是否對所有的報警進行了識別和檢查，以確認採取了必要的措施？

我們可採取哪些措施來防止這類事故在我們的工作現場發生？如何改進？