Ruptura da placa do filtro de água do mar

O que aconteceu?

Um alarme intermitente soou para o túnel de acesso do porão em uma plataforma de perna tensionada (TLP).
O alarme foi investigado e descobriu-se que era uma inundação de água do mar - 2 pés abaixo do nível 1 do mezanino.
Os trabalhadores tentaram isolar a válvula, mas ela não fechou, então uma bomba de esgoto foi ligada e alinhada para acessar o porão do túnel.
A água ainda estava subindo e se aproximando do nível da sala da bomba de água de incêndio (20 m/65 pés do fundo). Uma embarcação de apoio foi chamada ao local para atendimento.
O pessoal não essencial foi evacuado.
O navio de apoio usou um veículo operado remotamente (ROV) para instalar um plugue de 20 cm (8 pol.) na entrada de água do mar.
A entrada de água parou e 3 horas depois todos puderam voltar a bordo.
19 horas depois, a água havia reduzido o suficiente para entrar na coluna e fechar a válvula de água de mar manual na bomba de esgoto.
Por que isso aconteceu?

O flange inferior de um filtro de elevador de água do mar (SWL) foi separado devido a parafusos corroídos.
O filtro está vazando lentamente há meses. Os trabalhadores bombeavam o porão regularmente, o que se tornou um processo "normal".
A ordem de serviço para consertar o filtro foi considerada de baixa prioridade, portanto não foi acionada.
O alarme foi interrompido várias vezes sem investigação e não foi investigado até que um alarme de advertência secundário fosse acionado.
A válvula foi classificada como "não crítica" e não tinha regime de inspeção regular.
Nenhum esquema de manutenção regular implementado para examinar os filtros, vedações e UV nos sistemas de tubulação para água do mar.
O que eles aprenderam?

Certifique-se de que todos os alarmes são investigados - um alarme regular não é 'normal'.
Implemente inspeções e regimes de manutenção para equipamentos de sistemas marítimos, como parafusos de filtros, substituição de vedações (filtro de fundo com placa desligada) e sistema de tubulação para água do mar.
Certifique-se de que todas as ordens de serviço sejam examinadas, mesmo que não pareçam ser essenciais para a segurança.
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe

Qual é a pior coisa que poderia ter acontecido?
Você está operando peças de equipamento usando soluções alternativas que se tornaram "normais"?
O seu programa de manutenção é adequado (frequência, tipo de verificações)? Ele cobre todos os equipamentos e áreas necessários (como sistemas marítimos)?
Todos os alarmes são identificados e verificados para confirmar que a ação é executada conforme necessário?
Que medidas temos em vigor para evitar que isso aconteça aqui? Como podemos melhorar?