Разрушение пластины сетчатого фильтра морской воды

Что произошло?

Во льяльном туннеле платформы на натяжных связях сработала прерывистая сигнализация.

Было установлено, что причиной срабатывания сигнализации является подтопление забортной водой, поднявшейся на 2 фута (60 см) ниже 1-го уровня антресоли.

Рабочие безуспешно попытались закрыть клапан, а затем запустили льяльный насос, чтобы получить доступ к льяльному туннелю.

Уровень воды продолжил подниматься и приблизился к помещению пожарных насосов (20 м / 65 футов от днища). На объект было вызвано вспомогательное судно для оказания помощи.

Весь незадействованный персонал был эвакуирован.

Экипаж вспомогательного судна использовал телеуправляемый аппарат (ТУА) для установки заглушки размером 20 см (8 дюймов) на кингстонный заборник.

Приток воды прекратился, и через 3 часа всем разрешили вернуться на борт.

Спустя 19 часов уровень воды понизился настолько, что стало возможным пройти в колонну и закрыть ручной кингстон на льяльном насосе.

Почему это произошло?

Из-за коррозии болтов оторвался донный фланец сетчатого фильтра системы забора морской воды.

В течение нескольких месяцев на фильтре была небольшая протечка. Рабочие регулярно откачивали воду из льяла, что стало «нормальным» процессом.

Наряд на ремонт сетчатого фильтра считался низкоприоритетным, поэтому не был выполнен.

Несколько раз сигнал тревоги отключали, но расследование не проводилось до срабатывания вторичной аварийной сигнализации.

Клапан не был отнесён к категории «критичного оборудования», и его регулярные проверки не проводились.

Отсутствовал план регулярного технического обслуживания сетчатых фильтров, уплотнений и регулирующих клапанов системы трубопроводов забортной воды.

Заглушка размером 20 см (8 дюймов) в кингстонном заборнике насоса забортной воды

Чему они научились?

Необходимо устанавливать причины всех случаев срабатывания сигнализации - периодическое появление сигнала тревоги не является нормальным.

Необходимо ввести в действие планы проверки и технического обслуживания оборудования систем забора морской воды, в том числе болтовых креплений фильтров, с заменой уплотнений (при снятой пластине донного сетчатого фильтра) и проверкой заборных трубопроводов.

Все наряды должны выполняться, даже если они не кажутся критически важными с точки зрения безопасности.

Спросите себя или свою бригаду

Что могло произойти в самом неблагоприятном случае?

Используете ли вы при эксплуатации оборудования временные решения, которые стали «нормальной» практикой?

Правильно ли составлена программа технического обслуживания (периодичность и тип проверок)? Охватывает ли она всё необходимое оборудование и участки (например, судовые системы)?

Устанавливаются ли причины всех случаев срабатывания сигнализации с принятием необходимых мер?

Какие меры принимаются у нас, чтобы не допустить подобных происшествий? Как мы можем их улучшить?

Что произошло?

Во льяльном туннеле платформы на натяжных связях сработала прерывистая сигнализация.
Было установлено, что причиной срабатывания сигнализации является подтопление забортной водой, поднявшейся на 2 фута (60 см) ниже 1-го уровня антресоли.
Рабочие безуспешно попытались закрыть клапан, а затем запустили льяльный насос, чтобы получить доступ к льяльному туннелю.
Уровень воды продолжил подниматься и приблизился к помещению пожарных насосов (20 м / 65 футов от днища). На объект было вызвано вспомогательное судно для оказания помощи.
Весь незадействованный персонал был эвакуирован.
Экипаж вспомогательного судна использовал телеуправляемый аппарат (ТУА) для установки заглушки размером 20 см (8 дюймов) на кингстонный заборник.
Приток воды прекратился, и через 3 часа всем разрешили вернуться на борт.
Спустя 19 часов уровень воды понизился настолько, что стало возможным пройти в колонну и закрыть ручной кингстон на льяльном насосе.
Почему это произошло?

Из-за коррозии болтов оторвался донный фланец сетчатого фильтра системы забора морской воды.
В течение нескольких месяцев на фильтре была небольшая протечка. Рабочие регулярно откачивали воду из льяла, что стало «нормальным» процессом.
Наряд на ремонт сетчатого фильтра считался низкоприоритетным, поэтому не был выполнен.
Несколько раз сигнал тревоги отключали, но расследование не проводилось до срабатывания вторичной аварийной сигнализации.
Клапан не был отнесён к категории «критичного оборудования», и его регулярные проверки не проводились.
Отсутствовал план регулярного технического обслуживания сетчатых фильтров, уплотнений и регулирующих клапанов системы трубопроводов забортной воды.
Чему они научились?

Необходимо устанавливать причины всех случаев срабатывания сигнализации - периодическое появление сигнала тревоги не является нормальным.
Необходимо ввести в действие планы проверки и технического обслуживания оборудования систем забора морской воды, в том числе болтовых креплений фильтров, с заменой уплотнений (при снятой пластине донного сетчатого фильтра) и проверкой заборных трубопроводов.
Все наряды должны выполняться, даже если они не кажутся критически важными с точки зрения безопасности.
Спросите себя или свою бригаду

Что могло произойти в самом неблагоприятном случае?
Используете ли вы при эксплуатации оборудования временные решения, которые стали «нормальной» практикой?
Правильно ли составлена программа технического обслуживания (периодичность и тип проверок)? Охватывает ли она всё необходимое оборудование и участки (например, судовые системы)?
Устанавливаются ли причины всех случаев срабатывания сигнализации с принятием необходимых мер?
Какие меры принимаются у нас, чтобы не допустить подобных происшествий? Как мы можем их улучшить?