液压超压导致绞车制动器外壳失效

发生了什么？

工作人员正在连续油管作业提升架（CTLF）内安装钢丝设备。

降低主绞盘钢丝时，他们听到架顶传来一阵声响。

一个重27kg（60磅）的制动器外壳、一个重17kg（37磅）的制动活塞和两个重4kg（9磅）的斜垫圈下落24 米（80 英尺），掉到了钻井平台上。

其中，两个物体掉在红区，另外两个落在黄区。

无人受伤。

为什么会发生这种情况？

由于液压超压，主绞车制动器外壳失效。

之前现场安装了辅助制动器用作额外的保护措施。
每个制动器都有自己的减压阀，但辅助制动器上却没有辅助过压保护，来防止排水软管堵塞或断开。这使得压力在减压阀和制动器壳体中不断增加。

缺少方法来提醒工作人员主绞车制动器超压。

第三方仅根据图纸签字批准了设计，未进行实物检查。图中没有明确地指出快速连接接头。

除了功能测试外，没有核实系统是否已正确安装，该测试没有持续到压力增加就结束了。

他们学到了什么？

在开始工作之前对液压系统进行全面检查和设计审查，包括对系统进行物理核查。确保系统设计图清晰明了，并涵盖了所有的设备。

采用最新设计——为系统的所有部分提供过压保护。

更新维护清单和相关的文件。

实施验证程序，确保设备已正确安装。

制定并发布书面核查流程，以检查海上系统的连接情况。

第三方公司应对新系统进行物理验证。

审查禁区程序。

问问自己或团队成员

为何这类事故会在此处发生？我们设立了哪些程序来防止这类事故在我们的工作现场发生？

如何检查液压制动设备是否得到正确地安装和维护？需要进行哪些测试？

在今天的吊装作业中，怎样才能知道哪里是禁区？站在哪里是安全的？

如果出了问题，我们的应急程序是怎样的？

发生了什么？

工作人员正在连续油管作业提升架（CTLF）内安装钢丝设备。
降低主绞盘钢丝时，他们听到架顶传来一阵声响。
一个重27kg（60磅）的制动器外壳、一个重17kg（37磅）的制动活塞和两个重4kg（9磅）的斜垫圈下落24 米（80 英尺），掉到了钻井平台上。
其中，两个物体掉在红区，另外两个落在黄区。
无人受伤。
为什么会发生这种情况？
由于液压超压，主绞车制动器外壳失效。
- 之前现场安装了辅助制动器用作额外的保护措施。
- 每个制动器都有自己的减压阀，但辅助制动器上却没有辅助过压保护，来防止排水软管堵塞或断开。这使得压力在减压阀和制动器壳体中不断增加。
缺少方法来提醒工作人员主绞车制动器超压。
第三方仅根据图纸签字批准了设计，未进行实物检查。图中没有明确地指出快速连接接头。
除了功能测试外，没有核实系统是否已正确安装，该测试没有持续到压力增加就结束了。
他们学到了什么？

在开始工作之前对液压系统进行全面检查和设计审查，包括对系统进行物理核查。确保系统设计图清晰明了，并涵盖了所有的设备。
采用最新设计——为系统的所有部分提供过压保护。
更新维护清单和相关的文件。
实施验证程序，确保设备已正确安装。
制定并发布书面核查流程，以检查海上系统的连接情况。
第三方公司应对新系统进行物理验证。
审查禁区程序。
问问自己或团队成员

为何这类事故会在此处发生？我们设立了哪些程序来防止这类事故在我们的工作现场发生？
如何检查液压制动设备是否得到正确地安装和维护？需要进行哪些测试？
在今天的吊装作业中，怎样才能知道哪里是禁区？站在哪里是安全的？
如果出了问题，我们的应急程序是怎样的？