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O que aconteceu?
Uma equipe de trabalho estava montando o equipamento do slickline dentro de uma estrutura de elevação de tubulação lubrificada (CTLF).
Ao abaixar o cabo do guincho principal, eles ouviram um ruído do topo da estrutura.
Uma unidade de alojamento de freio de 27 kg (60 lbs), um pistão de freio de 17 kg (37 lbs) e duas arruelas chanfradas de 4 kg (9 lbs) caíram 24 m (80 pés) no piso da plataforma.
Dois dos objetos caíram na zona vermelha, enquanto os outros dois atingiram a zona amarela.
Ninguém ficou ferido.
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Por que isso aconteceu?
A carcaça do freio do guincho principal falhou devido à sobrepressão hidráulica.
- Um freio secundário foi instalado no passado como uma medida adicional de superproteção.
- Cada freio tinha sua própria válvula redutora de pressão, mas não havia proteção secundária contra sobrepressão no freio secundário, caso a mangueira de drenagem fosse bloqueada ou desconectada. Isso permitiu que a pressão aumentasse na válvula redutora e na caixa do freio.
Nenhum método para alertar a tripulação sobre a sobrepressão do freio do guincho principal.
O projeto foi assinado por terceiros apenas com base em desenhos, sem verificação física. O acoplamento de conexão rápida não estava claramente representado no desenho.
Nenhuma verificação de que o sistema foi instalado corretamente, além do teste de funcionamento, que não durou o suficiente para o aumento da pressão.
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O que eles aprenderam?
Faça uma visão geral completa e uma revisão do projeto do sistema hidráulico antes de iniciar o trabalho, incluindo a verificação física do sistema. Certifique-se de que os desenhos do projeto do sistema sejam claros e cubram todo o equipamento.
Implemente um projeto atualizado - completo com proteção contra sobrepressão em todas as partes do sistema.
Atualize as listas de verificação de manutenção e a papelada associada.
Implemente procedimentos de verificação para garantir que o equipamento foi instalado corretamente. Crie e
implante o processo de verificação documentado para verificar a conexão do sistema offshore.
As empresas terceirizadas devem realizar a verificação física de novos sistemas.
Revise os procedimentos da zona de exclusão.
-
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Como isso poderia acontecer aqui? Que processos temos em vigor para evitá-lo?
Como você pode verificar se o equipamento de freio hidráulico está corretamente instalado e mantido? Que testes precisamos realizar?
Como você sabe onde estão as zonas de exclusão e onde é seguro ficar durante a operação de içamento de hoje?
Se algo der errado, qual é o procedimento de emergência?
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Uma equipe de trabalho estava montando o equipamento do slickline dentro de uma estrutura de elevação de tubulação lubrificada (CTLF).
Ao abaixar o cabo do guincho principal, eles ouviram um ruído do topo da estrutura.
Uma unidade de alojamento de freio de 27 kg (60 lbs), um pistão de freio de 17 kg (37 lbs) e duas arruelas chanfradas de 4 kg (9 lbs) caíram 24 m (80 pés) no piso da plataforma.
Dois dos objetos caíram na zona vermelha, enquanto os outros dois atingiram a zona amarela.
Ninguém ficou ferido.
Por que isso aconteceu?
A carcaça do freio do guincho principal falhou devido à sobrepressão hidráulica.
- Um freio secundário foi instalado no passado como uma medida adicional de superproteção.
- Cada freio tinha sua própria válvula redutora de pressão, mas não havia proteção secundária contra sobrepressão no freio secundário, caso a mangueira de drenagem fosse bloqueada ou desconectada. Isso permitiu que a pressão aumentasse na válvula redutora e na caixa do freio.
Nenhum método para alertar a tripulação sobre a sobrepressão do freio do guincho principal.
O projeto foi assinado por terceiros apenas com base em desenhos, sem verificação física. O acoplamento de conexão rápida não estava claramente representado no desenho.
Nenhuma verificação de que o sistema foi instalado corretamente, além do teste de funcionamento, que não durou o suficiente para o aumento da pressão.
O que eles aprenderam?
Faça uma visão geral completa e uma revisão do projeto do sistema hidráulico antes de iniciar o trabalho, incluindo a verificação física do sistema. Certifique-se de que os desenhos do projeto do sistema sejam claros e cubram todo o equipamento.
Implemente um projeto atualizado - completo com proteção contra sobrepressão em todas as partes do sistema.
Atualize as listas de verificação de manutenção e a papelada associada.
Implemente procedimentos de verificação para garantir que o equipamento foi instalado corretamente. Crie e
implante o processo de verificação documentado para verificar a conexão do sistema offshore.
As empresas terceirizadas devem realizar a verificação física de novos sistemas.
Revise os procedimentos da zona de exclusão.
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Como isso poderia acontecer aqui? Que processos temos em vigor para evitá-lo?
Como você pode verificar se o equipamento de freio hidráulico está corretamente instalado e mantido? Que testes precisamos realizar?
Como você sabe onde estão as zonas de exclusão e onde é seguro ficar durante a operação de içamento de hoje?
Se algo der errado, qual é o procedimento de emergência?
Uma equipe de trabalho estava montando o equipamento do slickline dentro de uma estrutura de elevação de tubulação lubrificada (CTLF). Quatro itens caíram 24 m (80 pés) do topo da estrutura até o piso da plataforma. Ninguém ficou ferido.