Kejatuhan maut dari ketinggian selepas melintasi penghadang keselamatan

Apakah yang berlaku?

Seorang anak kapal sedang bekerja seorang diri dan bersedia untuk mengecat bahagian tepi depan penutup hac tanjakan terbuka.

Untuk sebab yang tidak diketahui, anak kapal itu melintasi penghadang keselamatan sementara yang melindungi bahagian tepi depan hac terbuka dan berjalan melalui geladak sempit di antara sisi kapal dan hac terbuka di mana beberapa batang treler disimpan.

Anak kapal itu jatuh dari ketinggian 4.5 meter (15 kaki). Kejatuhan itu tidak disaksikan tetapi terdapat bukti yang dia jatuh pada atau masa yang lebih kurang sama batang treler jatuh.

Anak kapal telah dirawat di tempat kejadian sebelum dibawa ke hospital, tetapi meninggal tiga hari kemudian.

Di dalam kapal. Hujung tanjak terbuka di serlahkan dan juga jarak 4.5 meter.

Kenapakah ia berlaku?

Anak kapal melintasi penghadang keselamatan yang melindungi hac terbuka

Risiko seperti boleh diterima – risiko jatuh diterima, dengan mengambil kira risiko yang hampir serupa di masa lalu.

Amalan kerja menunjukkan pematuhan kepada prosedur keselamatan kapal adalah berdasarkan rutin, berbanding melalui kefahaman dan keyakinan.

Lokasi di mana anak kapal itu dijumpai. Penghadang keselamatan melindungi hac terbuka kelihatan

Apakah yang telah mereka pelajari?

Mengingatkan Master akan bahaya memintas langkah-langkah kawalan keselamatan dan semakan segera pembukaan geladak keselamatan.

Menyediakan rantaian keselamatan, kelengkapan dan tanda amaran untuk digunakan pada penghalang sementara yang dipasang pada geladak feri kenderaan utama.

Mengkaji penilaian risiko, permit kerja (PTW) yang melibatkan bekerja pada ketinggian dan perkenalkan prosedur untuk merekodkan penggunaan abah-abah keselamatan.

Melibatkan Master, pegawai keselamatan dan pengurusan tertinggi dengan tinjauan dan menghantar mereka ke kursus keselamatan.

Libatkan konsultan HSE dengan matlamat untuk membentuk kumpulan pelopor budaya keselamatan dan menerapkan ‘alat iklim keselamatan’.

Tanya diri anda atau krew anda

Kenapa anda fikir yang anak kapal memintas kawalan keselamatan dalam situasi ini?

Adakah anda perlu memintas kawalan keselamatan di tempat kerja anda? Bagaimana kita boleh mengubah tugasan untuk mengelak perkara ini?

Apakah bekerja pada kawalan ketinggian yang kita ada? Bagaimanakah ia boleh diperbaiki?

Bagaimanakah keberkesanan budaya keselamatan di tempat kerja anda?

Adakah anda mahu berkata yang kita ada budaya keselamatan ‘rendah’ atau yang ‘tinggi’? Kenapa?

Apakah yang berlaku?

Seorang anak kapal sedang bekerja seorang diri dan bersedia untuk mengecat bahagian tepi depan penutup hac tanjakan terbuka.
Untuk sebab yang tidak diketahui, anak kapal itu melintasi penghadang keselamatan sementara yang melindungi bahagian tepi depan hac terbuka dan berjalan melalui geladak sempit di antara sisi kapal dan hac terbuka di mana beberapa batang treler disimpan.
Anak kapal itu jatuh dari ketinggian 4.5 meter (15 kaki). Kejatuhan itu tidak disaksikan tetapi terdapat bukti yang dia jatuh pada atau masa yang lebih kurang sama batang treler jatuh.
Anak kapal telah dirawat di tempat kejadian sebelum dibawa ke hospital, tetapi meninggal tiga hari kemudian.
Kenapakah ia berlaku?

Anak kapal melintasi penghadang keselamatan yang melindungi hac terbuka
Risiko seperti boleh diterima – risiko jatuh diterima, dengan mengambil kira risiko yang hampir serupa di masa lalu.
Amalan kerja menunjukkan pematuhan kepada prosedur keselamatan kapal adalah berdasarkan rutin, berbanding melalui kefahaman dan keyakinan.
Apakah yang telah mereka pelajari?

Mengingatkan Master akan bahaya memintas langkah-langkah kawalan keselamatan dan semakan segera pembukaan geladak keselamatan.
Menyediakan rantaian keselamatan, kelengkapan dan tanda amaran untuk digunakan pada penghalang sementara yang dipasang pada geladak feri kenderaan utama.
Mengkaji penilaian risiko, permit kerja (PTW) yang melibatkan bekerja pada ketinggian dan perkenalkan prosedur untuk merekodkan penggunaan abah-abah keselamatan.
Melibatkan Master, pegawai keselamatan dan pengurusan tertinggi dengan tinjauan dan menghantar mereka ke kursus keselamatan.
Libatkan konsultan HSE dengan matlamat untuk membentuk kumpulan pelopor budaya keselamatan dan menerapkan ‘alat iklim keselamatan’.
Tanya diri anda atau krew anda

Kenapa anda fikir yang anak kapal memintas kawalan keselamatan dalam situasi ini?
Adakah anda perlu memintas kawalan keselamatan di tempat kerja anda? Bagaimana kita boleh mengubah tugasan untuk mengelak perkara ini?
Apakah bekerja pada kawalan ketinggian yang kita ada? Bagaimanakah ia boleh diperbaiki?
Bagaimanakah keberkesanan budaya keselamatan di tempat kerja anda?
Adakah anda mahu berkata yang kita ada budaya keselamatan ‘rendah’ atau yang ‘tinggi’? Kenapa?