Caída mortal en altura al cruzar una barrera de seguridad

Un tripulante estaba trabajando solo, preparándose para pintar un borde de la tapa de la escotilla de la rampa abierta.

Por razones desconocidas, el tripulante cruzó una de las barreras de seguridad temporales -que estaba protegiendo el borde de la escotilla abierta- y caminó a lo largo del borde estrecho de la cubierta entre el costado del buque y la escotilla abierta, donde se estaban guardando varios caballetes de remolque.

El tripulante cayó desde una altura de 4,5 metros (15 pies). Nadie vio la caída, pero resulta evidente que se cayó al mismo tiempo o casi a la vez que uno de los caballetes.

El tripulante recibió atención médica en el momento del accidente, antes de ser trasladado al hospital, pero murió a los tres días.

El tripulante cruzó una barrera de seguridad que estaba protegiendo una escotilla abierta.

El riesgo se consideraba tolerable; se aceptaba el riesgo de caída , probablemente se habían corrido riesgos similares en el pasado.

Las prácticas de trabajo demostraron que el cumplimiento de los procedimientos de seguridad de la embarcación se basaba en la rutina, no porque verdaderamente se comprendieran ni por convicción.

Recordar a los Capitanes de los peligros que supone el ignorar las medidas de seguridad y control, y fomentar la revisión de las aperturas de seguridad en la cubierta.

Proporcionar cadenas de seguridad, acoplamientos y señales de advertencia para su uso en las barreras temporales colocadas en las cubiertas principales de vehículos de los ferris.

Revisar las evaluaciones de riesgos, permisos de trabajo (PTW) relativos al trabajo en altura, e introducir un procedimiento para registrar el uso de arneses de seguridad.

Conseguir la participación de los Capitanes, oficiales de seguridad y oficiales senior con encuestas, y enviándoles a realizar cursos de seguridad.

Contratar a consultores de HSE/SMA con el objetivo de formar un grupo de cultura de seguridad que guíe a los demás, y para que implemente una "herramienta de clima de seguridad".

¿Por qué crees que el tripulante cruzó la barrera de seguridad en este caso?

¿Necesitas cruzar barreras de seguridad en tu lugar de trabajo? ¿Qué cambios podemos hacer en la tarea para evitarlo?

¿Qué controles de trabajos en altura hemos implementado? ¿Cómo podemos mejorarlos?

¿Cómo de efectiva es la cultura de seguridad en tu entorno de trabajo?

¿Dirías que la cultura de seguridad es "alta" o "baja"? ¿Por qué?