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撞船:看似可以容忍的風險,其實並不儘然

  • 發生了什麼?

    一艘船停在一個河港內,港池比計畫的要小。

    一艘駁船停在該船轉彎半徑內的碼頭旁。

    該船的左舷以0.1 節的速度擦過這艘駁船的右舷船頭。

    該船並沒有受到大面積損壞,但駁船的維修費用預計高達35萬美元。

    對駁船、船隻和系船柱造成了損失
  • 為什麼發生?

    當原計畫出現改變時,引航員認為該風險可以容忍。

    按照原計畫,該船需要在河上游的一個更大的港池中轉彎。但實際上,該船被要求在一個較小的港池中轉彎,以節約時間,避免交通擁堵。

    • 預計轉彎區域寬290m(950ft)。
    • 駁船寬17m(55ft),該船長 244m(800ft)。
    • 只有29 米的餘量。

    艦橋團隊沒有評估或質疑風險。

    • 自滿情緒——團隊在過去曾經順利執行過此操作,因此認為它是安全的。
    • 監管不力——對船舶運動、外力(風、水流)和駁船間隔判斷錯誤。
    Why did it happen - icon
  • 他們學到了什麼?

    避免在空間有限的地方轉彎。

    確保引航員和系泊團隊之間溝通良好,特別是轉彎範圍內的海岸/河岸和其他系泊的船隻。

    艦橋團隊應充分了解船的操縱特性,並相應地通知引航員。

    What learn - icon
  • 您自己或您的團隊

    你曾經遇到過類似的事故嗎?

    在系泊作業中,哪些風險會被認為是「可容忍的」?

    我們的引航員如何與艦橋團隊溝通?如何改進?

    當有人在危險方式作業時,你會如何提出質疑?

    Ask your crew - icon
發表日期 29/11/21 19 瀏覽次數 0 點贊次數

一艘船在一個河港轉彎。在該船的轉彎半徑內,有一艘駁船停在碼頭旁邊,這艘船擦到了駁船的右舷船頭。

由 IMCA 提供