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撞船:看似可以容忍的风险,其实并不尽然

  • 发生了什么?

    一艘船停在一个河港内,港池比计划的要小。

    一艘驳船停在该船转弯半径内的码头旁。

    该船的左舷以0.1 节的速度擦过这艘驳船的右舷船头。

    该船并没有受到大面积损坏,但驳船的维修费用预计高达35万美元。

    对驳船、船只和系船柱造成了损失
  • 为什么会发生这种情况?

    当原计划出现改变时,引航员认为该风险可以容忍。

    按照原计划,该船需要在河上游的一个更大的港池中转弯。但实际上,该船被要求在一个较小的港池中转弯,以节约时间,避免交通拥堵。

    • 预计转弯区域宽290m(950ft)。
    • 驳船宽17m(55ft),该船长 244m(800ft)。
    • 只有29 米的余量。

    舰桥团队没有评估或质疑风险。

    • 自满情绪——团队在过去曾经顺利执行过此操作,因此认为它是安全的。
    • 监管不力——对船舶运动、外力(风、水流)和驳船间隔判断错误。
    Why did it happen - icon
  • 他们学到了什么?

    避免在空间有限的地方转弯。

    确保引航员和系泊团队之间沟通良好,特别是转弯范围内的海岸/河岸和其他系泊的船只。

    舰桥团队应充分了解船的操纵特性,并相应地通知引航员。

    What learn - icon
  • 问问自己或团队成员

    你曾经遇到过类似的事故吗?

    在系泊作业中,哪些风险会被认为是“可容忍的”?

    我们的引航员如何与舰桥团队沟通?如何改进?

    当有人在危险方式工作时,你会如何提出质疑?

    Ask your crew - icon
发表日期 10/03/21 11 浏览次数 0 点赞次数

一艘船在一个河港转弯。在该船的转弯半径内,有一艘驳船停在码头旁边,这艘船擦到了驳船的右舷船头。

由 IMCA 提供