-
Что произошло?
Судно осуществляло швартовку в речном порту, разворотный бассейн которого оказался меньше, чем планировалось изначально.
Вдоль причала была пришвартована баржа, которая попадала в радиус разворота судна.
Скула левого борта судна задела по касательной правую скулу баржи на скорости 0,1 узлов.
В итоге само судно не получило сколь-нибудь значительных повреждений, а стоимость ремонта баржи была оценена примерно в 350 тысяч долларов США.
-
Почему это произошло?
Когда произошло отклонение от первоначального плана, лоцман воспринял риск как допустимый.
Первоначальный план состоял в развороте в более обширном бассейне дальше вверх по течению реки. Требование разворота судна в бассейне меньшего размера было обусловлено желанием сэкономить время и избежать движения по реке.
- Диаметр разворотной площади по расчетам составил 290 метров (950 футов).
- Баржа была 17 метров (55 футов) в ширину, а судно было 244 метра (800 футов) в длину.
- Таким образом, запас оставался небольшим, всего 29 метров.
Навигационная вахта не провела оценку и не подвергла критическому рассмотрению существующий риск.
- Потеря бдительности – навигационная вахта проводила подобный маневр успешно до этого, поэтому воспринимала его как безопасный.
- Недостаточный контроль – неправильное суждение о движении судна, внешних факторах (ветер, течение) и расстоянии до баржи.
-
Чему они научились?
Не допускать разворота в тех случаях, когда пространства для этого едва достаточно.
Обеспечить эффективную координацию действий между лоцманом и швартовной командой, в особенности при развороте на коротких дистанциях от берега и других пришвартованных судов.
Навигационная вахта должна хорошо знать все маневренные качества судна и сообщить о них лоцману.
-
Спросите себя или свою бригаду
Случалось ли вам быть участником подобных происшествий?
Что считается "допустимым" риском в швартовных операциях?
Как осуществляется координация действий между лоцманом и навигационными вахтами? Что можно сделать, чтобы улучшить взаимодействие?
Какие действия вы предпримете против работников, которые не соблюдают правила безопасности при производстве работ?
Добавить на главный экран
Название подборки
Выберите существующую категорию:
Название подборки
Новая подборка
Правка подборки
Что произошло?
Судно осуществляло швартовку в речном порту, разворотный бассейн которого оказался меньше, чем планировалось изначально.
Вдоль причала была пришвартована баржа, которая попадала в радиус разворота судна.
Скула левого борта судна задела по касательной правую скулу баржи на скорости 0,1 узлов.
В итоге само судно не получило сколь-нибудь значительных повреждений, а стоимость ремонта баржи была оценена примерно в 350 тысяч долларов США.
Почему это произошло?
Когда произошло отклонение от первоначального плана, лоцман воспринял риск как допустимый.
Первоначальный план состоял в развороте в более обширном бассейне дальше вверх по течению реки. Требование разворота судна в бассейне меньшего размера было обусловлено желанием сэкономить время и избежать движения по реке.
- Диаметр разворотной площади по расчетам составил 290 метров (950 футов).
- Баржа была 17 метров (55 футов) в ширину, а судно было 244 метра (800 футов) в длину.
- Таким образом, запас оставался небольшим, всего 29 метров.
Навигационная вахта не провела оценку и не подвергла критическому рассмотрению существующий риск.
- Потеря бдительности – навигационная вахта проводила подобный маневр успешно до этого, поэтому воспринимала его как безопасный.
- Недостаточный контроль – неправильное суждение о движении судна, внешних факторах (ветер, течение) и расстоянии до баржи.
Чему они научились?
Не допускать разворота в тех случаях, когда пространства для этого едва достаточно.
Обеспечить эффективную координацию действий между лоцманом и швартовной командой, в особенности при развороте на коротких дистанциях от берега и других пришвартованных судов.
Навигационная вахта должна хорошо знать все маневренные качества судна и сообщить о них лоцману.
Спросите себя или свою бригаду
Случалось ли вам быть участником подобных происшествий?
Что считается "допустимым" риском в швартовных операциях?
Как осуществляется координация действий между лоцманом и навигационными вахтами? Что можно сделать, чтобы улучшить взаимодействие?
Какие действия вы предпримете против работников, которые не соблюдают правила безопасности при производстве работ?
Судно осуществляло разворот в речном порту. Вдоль причала была пришвартована баржа, которая попадала в радиус разворота судна. В результате судно задело по касательной правую скулу баржи.