-
Wat gebeurde er?
Een schip was aan het aanmeren in een rivierhaven, in een kleiner bekken dan oorspronkelijk gepland.
Langs een terminal binnen de draaicirkel van het schip lag een duwbak aangemeerd.
De achterste bakboordzijde van het schip schuurde met 0,1 knopen tegen de stuurboordboeg van de duwbak aan.
Het schip was niet zwaar beschadigd, maar de geschatte kosten voor het repareren van de duwbak bedroegen ongeveer 350.000 Amerikaanse dollar.
-
Waarom gebeurde het?
Toen het oorspronkelijke plan veranderde, ervoer de loods het risico als aanvaardbaar.
Het oorspronkelijke plan was om in een groter bekken verder stroomopwaarts te draaien. Het schip was genoopt in een kleiner bekken te draaien om tijd te besparen en druk verkeer te vermijden.
- De geschatte draaizone was 290 meter/950 voet breed.
- De duwbak was 17 meter/55 voet breed en het schip was 244 meter/800 voet lang.
- Dit liet een kleine marge van 29 meter.
Het team op de brug analyseerde het risico niet en trok het niet in twijfel.
- Zelfgenoegzaamheid – het team had dit manoeuvre voorheen reeds met succes uitgevoerd en beschouwde het zodoende als veilig om uit te voeren.
- Ontoereikend toezicht – verkeerde beoordeling van de beweging van het schip, externe krachten (wind, stroming) en de vrije afstand tot de duwbak.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Voorkom draaien waar er slechts marginaal genoeg ruimte voorhanden is.
Zorg voor goede communicatie tussen de loods en de aanmeerteams, vooral inzake het draaibereik ten opzichte van de wal/oever en andere aangemeerde vaartuigen.
Het team op de brug moet zich ten volle bewust zijn van de manoeuvreerkenmerken van het schip en de loods dienovereenkomstig informeren.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Bent u ooit bij een vergelijkbaar incident betrokken geweest?
Wat geldt als ‘aanvaardbaar’ risico bij het aanmeren?
Hoe communiceert de loods van ons schip met de teams op de brug? Wat kunnen we doen om de communicatie te verbeteren?
Hoe kunt u werknemers aanspreken die activiteiten op een onveilige manier uitvoeren?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Een schip was aan het aanmeren in een rivierhaven, in een kleiner bekken dan oorspronkelijk gepland.
Langs een terminal binnen de draaicirkel van het schip lag een duwbak aangemeerd.
De achterste bakboordzijde van het schip schuurde met 0,1 knopen tegen de stuurboordboeg van de duwbak aan.
Het schip was niet zwaar beschadigd, maar de geschatte kosten voor het repareren van de duwbak bedroegen ongeveer 350.000 Amerikaanse dollar.
Waarom gebeurde het?
Toen het oorspronkelijke plan veranderde, ervoer de loods het risico als aanvaardbaar.
Het oorspronkelijke plan was om in een groter bekken verder stroomopwaarts te draaien. Het schip was genoopt in een kleiner bekken te draaien om tijd te besparen en druk verkeer te vermijden.
- De geschatte draaizone was 290 meter/950 voet breed.
- De duwbak was 17 meter/55 voet breed en het schip was 244 meter/800 voet lang.
- Dit liet een kleine marge van 29 meter.
Het team op de brug analyseerde het risico niet en trok het niet in twijfel.
- Zelfgenoegzaamheid – het team had dit manoeuvre voorheen reeds met succes uitgevoerd en beschouwde het zodoende als veilig om uit te voeren.
- Ontoereikend toezicht – verkeerde beoordeling van de beweging van het schip, externe krachten (wind, stroming) en de vrije afstand tot de duwbak.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Voorkom draaien waar er slechts marginaal genoeg ruimte voorhanden is.
Zorg voor goede communicatie tussen de loods en de aanmeerteams, vooral inzake het draaibereik ten opzichte van de wal/oever en andere aangemeerde vaartuigen.
Het team op de brug moet zich ten volle bewust zijn van de manoeuvreerkenmerken van het schip en de loods dienovereenkomstig informeren.
Stel uzelf of uw team de vraag
Bent u ooit bij een vergelijkbaar incident betrokken geweest?
Wat geldt als ‘aanvaardbaar’ risico bij het aanmeren?
Hoe communiceert de loods van ons schip met de teams op de brug? Wat kunnen we doen om de communicatie te verbeteren?
Hoe kunt u werknemers aanspreken die activiteiten op een onveilige manier uitvoeren?
Een schip was aan het draaien in een rivierhaven. Er lag een duwbak aangemeerd langs een terminal binnen de draaicirkel van het schip en het schip is tegen de stuurboordboeg van de duwbak aangeschuurd.
