飛機發動機運行時，請關閉手機和電子裝置！

發生了什麼?

事故1：

一架「超美洲豹」（Super Puma）即將抵達機場。

著陸階段前1分鐘，一名乘客使用了手機。

緊接著，綜合飛行顯示系統（IFDS）的4個螢幕上的所有飛行和導航參數全部遺失。

在最關鍵的飛行階段：著陸時，顯示幕變黑了一秒鐘。

事故2：

在一架Sikorsky S76的行李艙中有一部開機狀態的手機。

手機在飛行過程中導致了誤報。

在飛機上使用手機可能會嚴重損害導航系統和飛行安全。

研究得出結論，通話會產生干擾，從而干擾飛行儀表並導致：

嚴格禁止在勘探和生產營運的航班上使用手機/電子裝置。

在商業航班上，您必須遵守機組人員的指示。

引擎啟動後必須立即關閉手機/電子裝置，並且必須保持關閉狀態，直到引擎完全停止。

不可將滑行階段（在跑道上，起飛前）視為安全期。在此階段使用電話仍然可以干擾飛機設備。

怎樣做才能確保所有人員都知道在飛機上使用手機和/或電子裝置的後果？

我們可以採取什麼措施來防止這種情況的發生：

發生了什麼?

事故1：
一架「超美洲豹」（Super Puma）即將抵達機場。
著陸階段前1分鐘，一名乘客使用了手機。
緊接著，綜合飛行顯示系統（IFDS）的4個螢幕上的所有飛行和導航參數全部遺失。
在最關鍵的飛行階段：著陸時，顯示幕變黑了一秒鐘。
事故2：
在一架Sikorsky S76的行李艙中有一部開機狀態的手機。
手機在飛行過程中導致了誤報。
為什麼發生?
在飛機上使用手機可能會嚴重損害導航系統和飛行安全。
研究得出結論，通話會產生干擾，從而干擾飛行儀表並導致：
- 駕駛艙直接觸發錯誤警報
- 導航系統故障
- 干擾飛行員的通訊系統（耳機）。
他們學到了什麼?

嚴格禁止在勘探和生產營運的航班上使用手機/電子裝置。
在商業航班上，您必須遵守機組人員的指示。
引擎啟動後必須立即關閉手機/電子裝置，並且必須保持關閉狀態，直到引擎完全停止。
不可將滑行階段（在跑道上，起飛前）視為安全期。在此階段使用電話仍然可以干擾飛機設備。
問您自己或您的團隊
怎樣做才能確保所有人員都知道在飛機上使用手機和/或電子裝置的後果？
我們可以採取什麼措施來防止這種情況的發生：
- 作為個人？
- 作為一個組織？