-
Wat gebeurde er?
Incident 1:
Een Super Puma naderde de luchthaven.
1 minuut voor de landingsfase gebruikte een passagier een mobiele telefoon.
Alle vlucht- en navigatieparameters op de 4 schermen van het Geïntegreerde Vluchtweergavesysteem (IFDS) gingen verloren.
De schermen gingen een seconde uit tijdens de meest kritieke fase van de vlucht: de landing.
Incident 2:
In de bagageruimte van een Sikorsky S76 bevond zich een ingeschakelde mobiele telefoon.
De mobiele telefoon veroorzaakte een vals brandalarm tijdens de vlucht.
-
Waarom gebeurde het?
Het gebruik van mobiele telefoons aan boord van vliegtuigen kan de navigatiesystemen en de veiligheid van de vlucht ernstig in gevaar brengen.
Uit onderzoek is gebleken dat gesprekken storingen kunnen genereren die de vluchtinstrumenten kunnen verstoren en leiden tot:
- valse alarmen die direct in de cockpit afgaan
- storing in de navigatiesystemen
- storingen in de communicatiesystemen van de piloten (koptelefoon).
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Verbied ten strengste het gebruik van mobiele telefoons/elektronische apparaten tijdens alle vluchten in het kader van exploratie- en productieactiviteiten.
Op commerciële vluchten moet u de instructies van de bemanning opvolgen.
Mobiele telefoons/apparaten moeten worden uitgeschakeld zodra de motoren worden gestart en moeten uitgeschakeld blijven totdat de motoren volledig stoppen.
Taxifasen (op de startbaan, voor het opstijgen) worden niet als veilige periodes beschouwd. Vliegtuigapparatuur kan nog steeds worden gestoord door het gebruik van telefoons.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Wat kunnen we doen om ervoor te zorgen dat al het personeel zich bewust is van de gevolgen van het gebruik van mobiele telefoons en/of elektronische apparaten aan boord van vluchten?
Wat kunnen we doen om dit te voorkomen:
- als individuen?
- als organisatie?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Incident 1:
Een Super Puma naderde de luchthaven.
1 minuut voor de landingsfase gebruikte een passagier een mobiele telefoon.
Alle vlucht- en navigatieparameters op de 4 schermen van het Geïntegreerde Vluchtweergavesysteem (IFDS) gingen verloren.
De schermen gingen een seconde uit tijdens de meest kritieke fase van de vlucht: de landing.
Incident 2:
In de bagageruimte van een Sikorsky S76 bevond zich een ingeschakelde mobiele telefoon.
De mobiele telefoon veroorzaakte een vals brandalarm tijdens de vlucht.
Waarom gebeurde het?
Het gebruik van mobiele telefoons aan boord van vliegtuigen kan de navigatiesystemen en de veiligheid van de vlucht ernstig in gevaar brengen.
Uit onderzoek is gebleken dat gesprekken storingen kunnen genereren die de vluchtinstrumenten kunnen verstoren en leiden tot:
- valse alarmen die direct in de cockpit afgaan
- storing in de navigatiesystemen
- storingen in de communicatiesystemen van de piloten (koptelefoon).
Wat hebben ze ervan geleerd?
Verbied ten strengste het gebruik van mobiele telefoons/elektronische apparaten tijdens alle vluchten in het kader van exploratie- en productieactiviteiten.
Op commerciële vluchten moet u de instructies van de bemanning opvolgen.
Mobiele telefoons/apparaten moeten worden uitgeschakeld zodra de motoren worden gestart en moeten uitgeschakeld blijven totdat de motoren volledig stoppen.
Taxifasen (op de startbaan, voor het opstijgen) worden niet als veilige periodes beschouwd. Vliegtuigapparatuur kan nog steeds worden gestoord door het gebruik van telefoons.
Stel uzelf of uw team de vraag
Wat kunnen we doen om ervoor te zorgen dat al het personeel zich bewust is van de gevolgen van het gebruik van mobiele telefoons en/of elektronische apparaten aan boord van vluchten?
Wat kunnen we doen om dit te voorkomen:
- als individuen?
- als organisatie?
Het gebruik van mobiele telefoons aan boord van vliegtuigen veroorzaakt storingen die de vluchtinstrumenten kunnen verstoren en de navigatiesystemen en de veiligheid van de vlucht ernstig in gevaar kunnen brengen.
