-
O que aconteceu?
Incidente 1:
Um Super Puma estava na aproximação final em direção ao aeroporto.
Um minuto antes da fase de pouso, um passageiro usou um telefone celular.
A perda de todos os parâmetros de voo e navegação ocorreu nas 4 telas do sistema de exibição de voo integrado.
As telas apagaram por um segundo durante a fase mais crítica do voo: a aterrissagem.
Incidente 2:
Um celular ligado foi colocado no compartimento de bagagem a bordo de um Sikorsky S76.
O celular causou um falso alarme de incêndio durante o voo.
-
Por que isso aconteceu?
O uso de celulares a bordo de aeronaves pode comprometer seriamente os sistemas de navegação e a segurança do voo.
A pesquisa concluiu que as chamadas poderiam gerar interferências capazes de perturbar os instrumentos de voo e levar a:
- acionamento de alarmes falsos diretamente no cockpit
- mau funcionamento dos sistemas de navegação
- interferências nos sistemas de comunicação dos pilotos (fones de ouvido).
-
O que eles aprenderam?
Proibir estritamente o uso de telefones celulares/dispositivos eletrônicos em voos operados por exploração e produção.
Em voos comerciais, você deve cumprir com as instruções fornecidas pela tripulação.
Os telefones/dispositivos móveis devem ser desligados assim que os motores derem partida e permanecer desligados até que os motores parem completamente.
As fases de taxiamento (na pista, antes da decolagem) não são consideradas períodos seguros. O equipamento da aeronave ainda pode ser perturbado pelo uso de telefones.
-
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
O que podemos fazer para garantir que todo o pessoal esteja ciente das consequências do uso de telefones celulares e/ou dispositivos eletrônicos a bordo dos voos?
Que ações podemos tomar para impedir que isso aconteça:
- como indivíduos?
- como organização?
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O que aconteceu?
Incidente 1:
Um Super Puma estava na aproximação final em direção ao aeroporto.
Um minuto antes da fase de pouso, um passageiro usou um telefone celular.
A perda de todos os parâmetros de voo e navegação ocorreu nas 4 telas do sistema de exibição de voo integrado.
As telas apagaram por um segundo durante a fase mais crítica do voo: a aterrissagem.
Incidente 2:
Um celular ligado foi colocado no compartimento de bagagem a bordo de um Sikorsky S76.
O celular causou um falso alarme de incêndio durante o voo.
Por que isso aconteceu?
O uso de celulares a bordo de aeronaves pode comprometer seriamente os sistemas de navegação e a segurança do voo.
A pesquisa concluiu que as chamadas poderiam gerar interferências capazes de perturbar os instrumentos de voo e levar a:
- acionamento de alarmes falsos diretamente no cockpit
- mau funcionamento dos sistemas de navegação
- interferências nos sistemas de comunicação dos pilotos (fones de ouvido).
O que eles aprenderam?
Proibir estritamente o uso de telefones celulares/dispositivos eletrônicos em voos operados por exploração e produção.
Em voos comerciais, você deve cumprir com as instruções fornecidas pela tripulação.
Os telefones/dispositivos móveis devem ser desligados assim que os motores derem partida e permanecer desligados até que os motores parem completamente.
As fases de taxiamento (na pista, antes da decolagem) não são consideradas períodos seguros. O equipamento da aeronave ainda pode ser perturbado pelo uso de telefones.
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O que podemos fazer para garantir que todo o pessoal esteja ciente das consequências do uso de telefones celulares e/ou dispositivos eletrônicos a bordo dos voos?
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O uso de celulares a bordo de aeronaves gera interferências capazes de perturbar os instrumentos de voo e pode comprometer seriamente os sistemas de navegação e a segurança do voo.
