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¿Qué sucedió?
Incidente 1:
Un helicóptero Super Pluma se encontraba en la aproximación final al helipuerto.
1 minuto antes de la etapa de aterrizaje, un pasajero utilizó un teléfono móvil.
Se perdieron todos los parámetros de navegación y vuelo de las cuatro pantallas del sistema de pantallas de vuelo integrado (IFDS, por sus siglas en inglés).
Las pantallas se oscurecieron por un segundo durante la etapa crítica del vuelo: el aterrizaje.
Incidente 2:
Se colocó un teléfono móvil encendido en el maletero de un helicóptero Sikorsky S76.
El teléfono móvil provocó una alarma de incendios falsa durante el vuelo.
-
¿Por qué sucedió?
El uso de móviles en aeronaves puede comprometer seriamente los sistemas de navegación y la seguridad del vuelo.
Se ha concluido en investigaciones que las llamadas podrían generar interferencias capaces de alterar los instrumentos de bordo y provocar:
- alarmas falsas accionadas en la cabina de pilotaje directamente
- fallos en los sistemas de navegación
- interferencias en el sistema de comunicación del piloto (auriculares).
-
¿Qué han aprendido?
Prohíbe de forma estricta el uso de teléfonos móviles y dispositivos electrónicos en vuelos de exploración y producción.
Durante los vuelos comerciales, debes seguir las instrucciones de los tripulantes de cabina.
Los dispositivos y teléfonos móviles deben apagarse en cuanto se prendan los motores y deben permanecer apagados hasta que los motores se detengan por completo.
Las etapas de rodaje en vuelo (en pista y antes del despegue) no se consideran períodos sin riesgo. El equipo de aeronaves todavía puede verse afectado por el uso de teléfonos.
-
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Cómo podemos asegurarnos que todo el personal está informado de las consecuencias del uso de teléfonos móviles y/o dispositivos electrónicos en un vuelo?
¿Qué medidas podemos tomar para evitar que esto suceda:
- como individuos?
- como organización?
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¿Qué sucedió?
Incidente 1:
Un helicóptero Super Pluma se encontraba en la aproximación final al helipuerto.
1 minuto antes de la etapa de aterrizaje, un pasajero utilizó un teléfono móvil.
Se perdieron todos los parámetros de navegación y vuelo de las cuatro pantallas del sistema de pantallas de vuelo integrado (IFDS, por sus siglas en inglés).
Las pantallas se oscurecieron por un segundo durante la etapa crítica del vuelo: el aterrizaje.
Incidente 2:
Se colocó un teléfono móvil encendido en el maletero de un helicóptero Sikorsky S76.
El teléfono móvil provocó una alarma de incendios falsa durante el vuelo.
¿Por qué sucedió?
El uso de móviles en aeronaves puede comprometer seriamente los sistemas de navegación y la seguridad del vuelo.
Se ha concluido en investigaciones que las llamadas podrían generar interferencias capaces de alterar los instrumentos de bordo y provocar:
- alarmas falsas accionadas en la cabina de pilotaje directamente
- fallos en los sistemas de navegación
- interferencias en el sistema de comunicación del piloto (auriculares).
¿Qué han aprendido?
Prohíbe de forma estricta el uso de teléfonos móviles y dispositivos electrónicos en vuelos de exploración y producción.
Durante los vuelos comerciales, debes seguir las instrucciones de los tripulantes de cabina.
Los dispositivos y teléfonos móviles deben apagarse en cuanto se prendan los motores y deben permanecer apagados hasta que los motores se detengan por completo.
Las etapas de rodaje en vuelo (en pista y antes del despegue) no se consideran períodos sin riesgo. El equipo de aeronaves todavía puede verse afectado por el uso de teléfonos.
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Cómo podemos asegurarnos que todo el personal está informado de las consecuencias del uso de teléfonos móviles y/o dispositivos electrónicos en un vuelo?
¿Qué medidas podemos tomar para evitar que esto suceda:
- como individuos?
- como organización?
El uso de móviles en aeronaves genera interferencias capaces de alterar instrumentos de bordo y pueden comprometer seriamente los sistemas de navegación y la seguridad del vuelo.
