液態石油氣裝載期間被凍傷（冷燒）

發生了什麼?

一艘全冷式液態石油氣運輸船停泊裝貨。
裝好後，需要向貨臂吹氮氣。
煤氣工程師當時正在操作船舶的歧管閥來增加壓力。岸上人員開始用氮氣吹貨臂。
他們不小心開啟了端子臂的液控快速（斷開）連接器。
液態丙烷（-43°C）在煤氣工程師附近洩露。
煤氣工程師被凍傷，需要住院9天。
為什麼發生?

岸上操作員無意中按下了無保護的快速（斷開）斷路開關。
由於裝備上仍裝有液態丙烷，因此開關開啟。液態丙烷被氮氣加壓，然後從開口溢出。
程序允許在排水和清除過程中隨時開啟開關。
程序規定要在解除緊急釋放裝置後注入氮氣。但是，一旦解除緊急釋放裝置，手臂遙控器就可以完全運作了，並且可以開啟快速（斷開）連接開關。
他們學到了什麼?

請勿在沒有進行風險評估的情況下關閉安全裝置。
透過系統的危害與可操作性（HAZOP）研究檢查安全關鍵程序。
如果設備或聯鎖邏輯發生變化，請更新HAZOP。
檢查個人防護裝備（PPE）是否針對耐寒、氣液噴霧而設計。
裝/卸貨時，在歧管周圍作業應穿戴耐寒PPE，包括全面罩。
永遠不要低估凍傷。請立即就醫。
問您自己或您的團隊

為何這類事故會在此處發生？
還可以採取哪些緩解風險的措施？
您有管理這種風險所需的資訊嗎?
我們能做些什麼來改進這項任務的程序？
我們有合適的個人防護裝備嗎？我們還需要什麼？