Engelures (brûlures froides) pendant le chargement de gaz de pétrole liquéfié

Qu'est-ce qui s'est passé?

Un méthanier entièrement réfrigéré transportant du gaz de pétrole liquéfié était amarré pour son chargement.
Après le chargement, il était nécessaire d'injecter de l'azote dans les bras de chargement.
Un technicien manœuvrait la vanne du collecteur du navire pour augmenter la pression. Le personnel à terre a commencé à injecter de l'azote gazeux dans le bras de chargement.
Ils ont accidentellement ouvert le raccord rapide hydraulique du bras de chargement.
Du propane liquéfié (-43 °C) s'est échappé à proximité du technicien.
Le technicien a souffert d’engelures graves et a dû passer 9 jours à l'hôpital.
Pourquoi cela est-il arrivé?

L'opérateur à terre avait accidentellement appuyé sur le commutateur ouvrant le raccord rapide.
Commutateur ouvert alors que le bras de chargement contenait encore du propane liquéfié. Le propane liquéfié était pressurisé par de l'azote et s'est échappé à travers l'ouverture.
La procédure permettait d'ouvrir le bras de chargement à tout moment sans vidange et sans purge.
La procédure indiquait comment désarmer le dispositif de secours et ensuite injecter de
l'azote. Cependant, une fois que le dispositif de secours a été désarmé, la télécommande du bras de chargement était encore totalement opérationnelle et le commutateur de déconnexion du bras pouvait être activé.
Qu'ont-ils appris?

Ne jamais désactiver un dispositif de sécurité sans avoir au préalable évalué les risques.
Vérifier les procédures critiques de sécurité par une analyse systématique des dangers et des conditions opératoires (HAZOP).
Mettre à jour l'analyse des risques HAZOP si l'équipement ou la logique d'interlock ont changé.
Vérifier que les équipements de protection individuelle (EPI) sont conçus pour résister au froid et aux projections de gaz liquéfiés.
EPI résistant au froid, comprenant un masque facial protégeant tout le visage, doivent être portés autour du collecteur pendant le chargement/déchargement.
Ne jamais sous-estimer les brûlures froides. Transférer immédiatement la personne dans un hôpital.
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Publié le 30/11/20 1081 Vues

Un technicien manœuvrait la vanne du collecteur du navire pour augmenter la pression. Le personnel à terre a commencé à injecter de l'azote gazeux dans le bras de chargement. Le technicien a subi des engelures importantes et a dû passer 9 jours à l'hôpital.