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¿Qué sucedió?
Un buque de carga de Gas Licuado del Petróleo totalmente refrigerado estaba anclado para una operación de carga.
Luego de la operación de carga, debió inyectar los brazos de carga marinos con nitrógeno.
Un ingeniero en gas operaba la caja de válvulas para aumentar la presión. El personal de tierra comenzó a inyectar gas nitrógeno en el brazo de carga marino.
Por accidente, abrieron el acoplador de conexión y desconexión rápida con control hidráulico del brazo terminal.
Se liberó gas propano líquido (-43°C) cerca del ingeniero en gas.
El ingeniero en gas sufrió lesiones por congelación y recibió tratamiento en hospital por 9 días.
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¿Por qué sucedió?
Los operadores en tierra, por accidente, pulsaron el interruptor de apertura sin protección del acoplador de conexión y desconexión rápida.
Este se abrió cuando el brazo estaba todavía cargado con gas propano líquido. El gas propano líquido estaba presurizado con nitrógeno y se fugó por la abertura.
El procedimiento permitía la apertura en todo momento durante el drenaje y la purga.
El procedimiento indicaba el desarme de la desconexión de emergencia y luego la inyección de nitrógeno. Sin embargo, una vez que se desarmó la desconexión de emergencia, el control remoto del brazo seguía operando completamente y era posible abrir el interruptor del acoplador de conexión y desconexión rápida.
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¿Qué han aprendido?
Nunca desactives un dispositivo de seguridad sin llevar a cabo una evaluación de riesgo.
Controla los procedimientos de seguridad críticos con los estudios de análisis funcional de operatividad (AFO).
Actualiza los AFO si la lógica del equipo o del enclavamiento se modifica.
Comprueba que el equipo de protección individual (EPI) haya sido diseñado con resistencia al frío y con protección contra el rocío de gas líquido.
Los EPI con resistencia al frío, con visor de protección facial completo, deben usarse alrededor de la caja de válvulas durante la carga y descarga.
Nunca subestimes las heridas por congelamiento. Acude al hospital de inmediato.
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Cómo puede suceder algo similar aquí?
¿Qué otras medidas para atenuar los riesgos se podrían haber adoptado?
¿Cuentas con la información necesaria para gestionar este tipo de riesgo?
¿Qué podemos hacer para mejorar nuestros procedimientos para esta tarea?
¿Contamos con el EPI correcto?, ¿qué más necesitamos?
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¿Qué sucedió?
Un buque de carga de Gas Licuado del Petróleo totalmente refrigerado estaba anclado para una operación de carga.
Luego de la operación de carga, debió inyectar los brazos de carga marinos con nitrógeno.
Un ingeniero en gas operaba la caja de válvulas para aumentar la presión. El personal de tierra comenzó a inyectar gas nitrógeno en el brazo de carga marino.
Por accidente, abrieron el acoplador de conexión y desconexión rápida con control hidráulico del brazo terminal.
Se liberó gas propano líquido (-43°C) cerca del ingeniero en gas.
El ingeniero en gas sufrió lesiones por congelación y recibió tratamiento en hospital por 9 días.
¿Por qué sucedió?
Los operadores en tierra, por accidente, pulsaron el interruptor de apertura sin protección del acoplador de conexión y desconexión rápida.
Este se abrió cuando el brazo estaba todavía cargado con gas propano líquido. El gas propano líquido estaba presurizado con nitrógeno y se fugó por la abertura.
El procedimiento permitía la apertura en todo momento durante el drenaje y la purga.
El procedimiento indicaba el desarme de la desconexión de emergencia y luego la inyección de nitrógeno. Sin embargo, una vez que se desarmó la desconexión de emergencia, el control remoto del brazo seguía operando completamente y era posible abrir el interruptor del acoplador de conexión y desconexión rápida.
¿Qué han aprendido?
Nunca desactives un dispositivo de seguridad sin llevar a cabo una evaluación de riesgo.
Controla los procedimientos de seguridad críticos con los estudios de análisis funcional de operatividad (AFO).
Actualiza los AFO si la lógica del equipo o del enclavamiento se modifica.
Comprueba que el equipo de protección individual (EPI) haya sido diseñado con resistencia al frío y con protección contra el rocío de gas líquido.
Los EPI con resistencia al frío, con visor de protección facial completo, deben usarse alrededor de la caja de válvulas durante la carga y descarga.
Nunca subestimes las heridas por congelamiento. Acude al hospital de inmediato.
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Cómo puede suceder algo similar aquí?
¿Qué otras medidas para atenuar los riesgos se podrían haber adoptado?
¿Cuentas con la información necesaria para gestionar este tipo de riesgo?
¿Qué podemos hacer para mejorar nuestros procedimientos para esta tarea?
¿Contamos con el EPI correcto?, ¿qué más necesitamos?
Un ingeniero en gas operaba la caja de válvulas para aumentar la presión. El personal de tierra comenzó a inyectar gas nitrógeno en el brazo de carga marino. El ingeniero en gas sufrió lesiones por congelación y recibió tratamiento en hospital por 9 días.
