操作員在收回汽車起重機的臂時被壓傷

發生了什麼?

一名起重機操作員透過汽車起重機完成了起重（卸貨）操作。

然後，他使用乘客側的集成控制台，將起重臂收至靜止位置（運輸模式）。

在收回第三節起重臂時，操作員被壓在汽車部件和起重臂之間。

為什麼發生?

駕駛員側和乘客側的控制台都可以操作起重機。

設備採用的設計使得操作員在使用乘客側控制台時處於火線之中。在使用起重臂時，起重臂位於操作員身後，很難看見。

原始設備廠商（OEM）的操作手冊禁止透過乘客側將起重臂收回至靜止位置。

乘客側的控制台上沒有警告標識。

將起重臂折疊到靜止位置是一項「例行任務」，每天都要進行幾次。

只有在起重（卸貨）操作時進行了監督，沒有對起重機的上升/下降操作（即將起重臂收至靜止位置）進行監督。

他們學到了什麼?

展開起重作業之前，請檢查並確保：

汽車起重機的設計可避免人員被起重臂困住——替換為遙控系統。
危險識別/作業風險分析涵蓋了所有作業範圍（包括起重機動員和遣散）。
汽車起重機的起重臂收放流程按照OEM操作手冊執行。
起重操作流程清晰易懂，可在現場應用。
在作業前會議上，明確地確定、討論和理解起重機操作員在起重的各個階段所處的位置。

問您自己或您的團隊

為何這類事故會在此處發生？

在你看來，這名起重機操作員為什麼會這樣做？

我們是否也在使用採用類似設計的設備？

在今天的工作中，還存在哪些危險？

在我們的工作現場，為了防止類似事故發生，採取了哪些控制措施？如何改進？

我們還可以從這起事故中學到些什麼？

發生了什麼?

一名起重機操作員透過汽車起重機完成了起重（卸貨）操作。
然後，他使用乘客側的集成控制台，將起重臂收至靜止位置（運輸模式）。
在收回第三節起重臂時，操作員被壓在汽車部件和起重臂之間。
為什麼發生?

駕駛員側和乘客側的控制台都可以操作起重機。
設備採用的設計使得操作員在使用乘客側控制台時處於火線之中。在使用起重臂時，起重臂位於操作員身後，很難看見。
原始設備廠商（OEM）的操作手冊禁止透過乘客側將起重臂收回至靜止位置。
乘客側的控制台上沒有警告標識。
將起重臂折疊到靜止位置是一項「例行任務」，每天都要進行幾次。
只有在起重（卸貨）操作時進行了監督，沒有對起重機的上升/下降操作（即將起重臂收至靜止位置）進行監督。
他們學到了什麼?
展開起重作業之前，請檢查並確保：
- 汽車起重機的設計可避免人員被起重臂困住——替換為遙控系統。
- 危險識別/作業風險分析涵蓋了所有作業範圍（包括起重機動員和遣散）。
- 汽車起重機的起重臂收放流程按照OEM操作手冊執行。
- 起重操作流程清晰易懂，可在現場應用。
- 在作業前會議上，明確地確定、討論和理解起重機操作員在起重的各個階段所處的位置。
問您自己或您的團隊

為何這類事故會在此處發生？
在你看來，這名起重機操作員為什麼會這樣做？
我們是否也在使用採用類似設計的設備？
在今天的工作中，還存在哪些危險？
在我們的工作現場，為了防止類似事故發生，採取了哪些控制措施？如何改進？
我們還可以從這起事故中學到些什麼？