操作员在收回汽车起重机的臂时被压伤

发生了什么？

一名起重机操作员通过汽车起重机完成了起重（卸货）操作。

然后，他使用乘客侧的集成控制面板，将起重臂收至静止位置（运输模式）。

在收回第三节起重臂时，操作员被压在汽车部件和起重臂之间。

为什么会发生这种情况？

驾驶员侧和乘客侧的控制面板都可以操作起重机。

设备采用的设计使得操作员在使用乘客侧控制面板时处于火线之中。在使用起重臂时，起重臂位于操作员身后，很难看见。

原始设备制造商（OEM）的操作手册禁止通过乘客侧将起重臂收回至静止位置。

乘客侧的控制面板上没有警告标志。

将起重臂折叠到静止位置是一项“例行任务”，每天都要进行几次。

只有在起重（卸货）操作时进行了监督，没有对起重机的上升/下降操作（即将起重臂收至静止位置）进行监督。

他们学到了什么？

展开起重作业之前，请检查并确保：

汽车起重机的设计可避免人员被起重臂困住——替换为遥控系统。
危险识别/工作风险分析涵盖了所有工作范围（包括起重机动员和遣散）。
汽车起重机的起重臂收放程序按照OEM操作手册执行。
起重操作程序清晰易懂，可在现场应用。
在工作前会议上，明确地确定、讨论和理解起重机操作员在起重的各个阶段所处的位置。

问问自己或团队成员

为何这类事故会在此处发生？

在你看来，这名起重机操作员为什么会这样做？

我们是否也在使用采用类似设计的设备？

在今天的工作中，还存在哪些危险？

在我们的工作现场，为了防止类似事故发生，采取了哪些控制措施？如何改进？

我们还可以从这起事故中学到些什么？

发生了什么？

一名起重机操作员通过汽车起重机完成了起重（卸货）操作。
然后，他使用乘客侧的集成控制面板，将起重臂收至静止位置（运输模式）。
在收回第三节起重臂时，操作员被压在汽车部件和起重臂之间。
为什么会发生这种情况？

驾驶员侧和乘客侧的控制面板都可以操作起重机。
设备采用的设计使得操作员在使用乘客侧控制面板时处于火线之中。在使用起重臂时，起重臂位于操作员身后，很难看见。
原始设备制造商（OEM）的操作手册禁止通过乘客侧将起重臂收回至静止位置。
乘客侧的控制面板上没有警告标志。
将起重臂折叠到静止位置是一项“例行任务”，每天都要进行几次。
只有在起重（卸货）操作时进行了监督，没有对起重机的上升/下降操作（即将起重臂收至静止位置）进行监督。
他们学到了什么？
展开起重作业之前，请检查并确保：
- 汽车起重机的设计可避免人员被起重臂困住——替换为遥控系统。
- 危险识别/工作风险分析涵盖了所有工作范围（包括起重机动员和遣散）。
- 汽车起重机的起重臂收放程序按照OEM操作手册执行。
- 起重操作程序清晰易懂，可在现场应用。
- 在工作前会议上，明确地确定、讨论和理解起重机操作员在起重的各个阶段所处的位置。
问问自己或团队成员

为何这类事故会在此处发生？
在你看来，这名起重机操作员为什么会这样做？
我们是否也在使用采用类似设计的设备？
在今天的工作中，还存在哪些危险？
在我们的工作现场，为了防止类似事故发生，采取了哪些控制措施？如何改进？
我们还可以从这起事故中学到些什么？