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何が起こったのですか?
クレーンオペレーターは、トラックに載せられたクレーンからの持ち上げ(荷降ろし)操作を完了しました。
次に、助手席側の一体型コントロールパネルを使用して、ブームを後退させ、静止位置に収納しました(輸送モード)。
ブームの第3部分を後退していたとき、オペレーターはトラックコンポーネントとブームの間に押しつぶされました。
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なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか?
クレーンは運転席側と助手席側の両方のコントロールパネルから操作できます。
装置の設計により、助手席側のコントロールを使用する場合、オペレーターは矢先に立つことが可能です。使用中、ブームはオペレーターの背後にあり、見えにくくなっています。
OEM製造者の操作マニュアルでは、クレーンのブームを助手席側から静止位置に収納することは禁止されています。
助手席側のコントロールパネルには警告標識がありませんでした。
ブームを静止位置に折りたたむことは「日常作業」と見なされ、毎日数回実行されました。
作業の監督は、吊り上げ(荷降ろし)操作に限定され、クレーンリグの上げ下げ(つまり、ブームを静止位置に収納すること)は対象ではありません。
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彼らは何を学びましたか?
荷降ろし操作前に、次のことを確認してください。
- トラックに載せられたクレーンは、ブームに人が閉じ込められないように設計されています。リモートコントロールシステムと交換します。
- ハザードの識別/作業リスク分析は、すべての活動(クレーンの出動と解除を含む)の範囲をカバーします。
- トラックに載せたクレーンのブーム収納手順は、OEM操作マニュアルに従って実施されています。
- 吊り上げ操作の手順は明確で、現場で利用できます。
- リフトのすべての段階でのクレーンオペレーターの位置は、作業前ミーティングで明確に識別、考察、および理解されています。
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自問自答するか、クルーに質問してください
この場合、なぜこういった事象が発生するのでしょうか?
なぜクレーンオペレーターはこのような作業をしたと思いますか?
類似した設計の装置を、私たちは使用していますか?私たちが使用している吊り上げ装置は、どのようなときにオペレーターに危険をもたらすのですか?
今日行う仕事について、他にどのようなハザードが存在しますか?
これがここで起こることを防ぐために、どのような管理が行われていますか?どうすれば改善できますか?
この事故から他にどのようなことを学べますか?
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何が起こったのですか?
クレーンオペレーターは、トラックに載せられたクレーンからの持ち上げ(荷降ろし)操作を完了しました。
次に、助手席側の一体型コントロールパネルを使用して、ブームを後退させ、静止位置に収納しました(輸送モード)。
ブームの第3部分を後退していたとき、オペレーターはトラックコンポーネントとブームの間に押しつぶされました。


なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか?
クレーンは運転席側と助手席側の両方のコントロールパネルから操作できます。
装置の設計により、助手席側のコントロールを使用する場合、オペレーターは矢先に立つことが可能です。使用中、ブームはオペレーターの背後にあり、見えにくくなっています。
OEM製造者の操作マニュアルでは、クレーンのブームを助手席側から静止位置に収納することは禁止されています。
助手席側のコントロールパネルには警告標識がありませんでした。
ブームを静止位置に折りたたむことは「日常作業」と見なされ、毎日数回実行されました。
作業の監督は、吊り上げ(荷降ろし)操作に限定され、クレーンリグの上げ下げ(つまり、ブームを静止位置に収納すること)は対象ではありません。

彼らは何を学びましたか?
荷降ろし操作前に、次のことを確認してください。
- トラックに載せられたクレーンは、ブームに人が閉じ込められないように設計されています。リモートコントロールシステムと交換します。
- ハザードの識別/作業リスク分析は、すべての活動(クレーンの出動と解除を含む)の範囲をカバーします。
- トラックに載せたクレーンのブーム収納手順は、OEM操作マニュアルに従って実施されています。
- 吊り上げ操作の手順は明確で、現場で利用できます。
- リフトのすべての段階でのクレーンオペレーターの位置は、作業前ミーティングで明確に識別、考察、および理解されています。


自問自答するか、クルーに質問してください
この場合、なぜこういった事象が発生するのでしょうか?
なぜクレーンオペレーターはこのような作業をしたと思いますか?
類似した設計の装置を、私たちは使用していますか?私たちが使用している吊り上げ装置は、どのようなときにオペレーターに危険をもたらすのですか?
今日行う仕事について、他にどのようなハザードが存在しますか?
これがここで起こることを防ぐために、どのような管理が行われていますか?どうすれば改善できますか?
この事故から他にどのようなことを学べますか?
公開日 19/10/21
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クレーンオペレーターは助手席側の一体型コントロールパネルを使用して、ブームを後退させ、静止位置に収納しました(輸送モード)。彼はコントロールパネルとブームの間に押しつぶされました。