Машиниста придавило при втягивании стрелы автокрана

Машинист автокрана закончил выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

Затем он использовал встроенную панель управления со стороны пассажира для втягивания и складывания стрелы в исходное (транспортное) положение.

Во время втягивания третьей секции стрелы оператора зажало между деталями конструкции автокрана и стрелой.

Краном можно управлять с панелей управления, расположенных как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Конструкция оборудования допускает нахождение машиниста в опасной зоне при использовании органов управления со стороны пассажира. При использовании стрела находится позади оператора и вне зоны видимости.

Руководство по эксплуатации, разработанное изготовителем оборудования, запрещает складывание стрелы крана в исходное положение со стороны пассажира.

Предупреждающий знак на панели управления со стороны пассажира отсутствует.

Складывание стрелы в исходное положение рассматривалось как «повседневная задача» и выполнялось по несколько раз в день.

Контроль за выполнением работ со стороны руководителя осуществлялся в отношении погрузочно-разгрузочных операций, но не монтажа-демонтажа крана (т.е. складывания стрелы в исходное положение).

Перед выполнением грузоподъемных операций необходимо выполнить проверку и убедиться в следующем:

• Конструкция автокрана исключает возможность защемление людей стрелой. В противном случае использовать пульт дистанционного управления.
• Идентификация опасностей / анализ рисков на рабочем месте учитывает все виды работ (в том числе мобилизацию и демобилизацию крана).
• Процедура складывания стрелы автокрана выполняется в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя оборудования.
• Регламент производства грузоподъемных работ четко изложен и имеется в наличии на объекте.
• Местоположение машиниста крана на всех этапах грузоподъемных работ четко определено, оговорено и понято во время инструктажа по ТБ перед началом работ.

Может ли нечто подобное случиться у нас?

Как вы считаете, почему крановщик поступил таким образом?

Используем ли мы оборудование аналогичной конструкции? Когда наше грузоподъёмное оборудование представляет собой опасность для оператора?

Какие опасные факторы присутствуют при проведении сегодняшних работ?

Какие меры безопасности приняты у нас, чтобы не допустить подобного происшествия? Как мы можем их улучшить?

Чему ещё учит нас это происшествие?