未遂事故：燃油管連接失效，造成火災隱患

發生了什麼?

一艘船在運輸過程中，發現左舷主機附近有煙霧。

煙霧探測系統啟動，指示機艙內有煙霧，同時總警報響起。

所有人員都被召集起來，消防隊也準備就緒。

左舷主機受到了控制，停了下來，其燃料供應被隔離。

工程師發現燃油管連接處出現故障。

他向艦橋報告稱，機艙內有輕微的煙霧，但沒有起火。

經過維修，發動機重新啟動並進行了測試，該船繼續運輸。

為什麼發生?

燃油噴射器和輸送管之間的高壓燃油管接頭發生故障，導致燃油流到熱的發動機部件上並產生煙霧。

在檢查管道的過程中，沒有發現明顯的損壞跡象。

洩漏來自燃料接頭，內部有一個O型密封環。

經過檢查，O型環沒有變脆或損壞。

工程師應立即聯繫艦橋，並關閉左舷發動機，但他卻叫了第二名工程師前來調查。

船員們注意到燃料供應管道有發生故障的趨勢——這是4個月內的第三次故障。

哪些地方做得好：

船員在迅速控制事故方面做得很好——確定煙霧來源、停止發動機、正確集結並使船隻恢復運行。

使用原始設備廠商零件（而不是可疑的/翻新的零件），這使船員能夠快速有效地進行維修。

他們學到了什麼?

調查類似的系統，確保不存在可能導致類似事故的潛在故障或缺陷。

確保對主發動機燃油泵進行大修，包括測試燃油管壓力和更新密封件。

「了解你的船」——作業人員應該對設備具有很好的認識和了解，以便能夠快速、正確地識別故障部件。

問您自己或您的團隊

你和你的同事會如何應對這樣的事故？

如果注意到設備有出現故障的趨勢，你該怎麼做？

你對船上發動機的檢查頻率是怎樣的？包括哪些檢查內容？

在緊急情況下，你的疏散/集結流程是怎樣的？

發生了什麼?

一艘船在運輸過程中，發現左舷主機附近有煙霧。
煙霧探測系統啟動，指示機艙內有煙霧，同時總警報響起。
所有人員都被召集起來，消防隊也準備就緒。
左舷主機受到了控制，停了下來，其燃料供應被隔離。
工程師發現燃油管連接處出現故障。
他向艦橋報告稱，機艙內有輕微的煙霧，但沒有起火。
經過維修，發動機重新啟動並進行了測試，該船繼續運輸。
為什麼發生?
燃油噴射器和輸送管之間的高壓燃油管接頭發生故障，導致燃油流到熱的發動機部件上並產生煙霧。
- 在檢查管道的過程中，沒有發現明顯的損壞跡象。
洩漏來自燃料接頭，內部有一個O型密封環。
- 經過檢查，O型環沒有變脆或損壞。
工程師應立即聯繫艦橋，並關閉左舷發動機，但他卻叫了第二名工程師前來調查。
船員們注意到燃料供應管道有發生故障的趨勢——這是4個月內的第三次故障。
哪些地方做得好：
船員在迅速控制事故方面做得很好——確定煙霧來源、停止發動機、正確集結並使船隻恢復運行。
使用原始設備廠商零件（而不是可疑的/翻新的零件），這使船員能夠快速有效地進行維修。
他們學到了什麼?

調查類似的系統，確保不存在可能導致類似事故的潛在故障或缺陷。
確保對主發動機燃油泵進行大修，包括測試燃油管壓力和更新密封件。
「了解你的船」——作業人員應該對設備具有很好的認識和了解，以便能夠快速、正確地識別故障部件。
問您自己或您的團隊

你和你的同事會如何應對這樣的事故？
如果注意到設備有出現故障的趨勢，你該怎麼做？
你對船上發動機的檢查頻率是怎樣的？包括哪些檢查內容？
在緊急情況下，你的疏散/集結流程是怎樣的？