Инцидент без последствий - угроза пожара из-за поврежденного соединения топливопровода

Судно находилось в рейсе, когда возле главного двигателя левого борта был замечен дым.

Сработала система обнаружения дыма в машинном отделении, после чего прозвучал сигнал общей тревоги.

Весь персонал был собран, и пожарные команды были приведены в готовность.

Двигатель левого борта остановили и перекрыли подачу топлива к нему.

Машинист обнаружил повреждение на соединении топливопровода.

Он доложил на мостик, что в машинном отделении наблюдается небольшая задымленность, но без огня.

После устранения неисправности двигатель запустили и проверили, и судно продолжило движение.

Потеряла герметичность муфта топливопровода высокого давления между топливной форсункой и подающим топливопроводом, в результате чего топливо подтекало на горячие узлы двигателя, что привело к задымлению.

• Во время техосмотра трубы не было обнаружено никаких видимых следов повреждения.

Утечка произошла через муфту топливопровода, внутри которой находилось уплотнительное кольцо.

• Осмотр уплотнительного кольца показал отсутствие охрупчивания или повреждения.

Машинисту следовало немедленно связаться с мостиком и остановить двигатель левого борта, но вместо этого он вызвал второго машиниста для поиска причин происшествия.

Экипаж судна заметил, что неисправности на подающем топливопроводе стали происходить регулярно - за четыре месяца это случилось 3 раза.

Что было сделано правильно:

Экипаж хорошо сработал и быстро локализовал инцидент — был определен источник, остановлен двигатель, выполнен общий сбор, после чего судно было возвращено в рабочее состояние.

Использование оригинальных запчастей изготовителя оборудования (а не подозрительных / восстановленных деталей) позволило команде быстро и эффективно выполнить ремонт.

Необходимо проверить аналогичные системы на отсутствие скрытых отказов или дефектов, которые могут привести к подобному происшествию.

Обеспечить включение опрессовки топливопровода и замену уплотнений в план капитального ремонта топливного насоса главного двигателя.

«Знай свое судно!» — экипаж должен хорошо знать и разбираться в оборудовании, чтобы иметь возможность быстро и правильно определить вышедшие из строя компоненты.

Как бы вы и ваши коллеги отреагировали на подобное происшествие?

Что делать, если вы заметили, что оборудование стало часто выходить из строя?

Какова периодичность проверки двигателей на вашем судне? Что входит в состав проверок?

Какая процедура эвакуации / общего сбора предусмотрена у вас на случай аварии?