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發生了什麼?
一架小型飛機在嘗試起飛時偏離了跑道，當時有13-20 英里/小時的順風。
在飛機速度達到約 40 英里/小時的時候，機長中止了起飛，原因不明。
飛機停在距離跑道起點約 330 米/1100 英呎的厚厚的積雪中。
兩名乘客受到了輕傷，在附近的診所接受了治療後出院。
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為什麼發生?
機組人員選擇順風起飛，增加了操作風險。
機長完全打開刹車和反推，產生偏航力矩並失去了方向控制——儘管剩下的跑道足以安全停止。
這架飛機沒有防抱死刹車系統。
在不同的跑道表面條件下，採用不同的高速和低速中斷起飛技術，航空服務提供者沒有針對這一點對飛行員進行訓練。
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他們學到了什麼?
明確規定可以順風起飛的條件。
提供有關高速/低速中斷流程的初期訓練和反復訓練。
改進航空服務提供者的正式入職流程。
-
問您自己或您的團隊
我們的航空作業中在怎樣的情況下會發生這種事故？
我們在順風中安全起飛的條件是否明確？
我們對航空機組人員進行的起飛中斷流程的訓練情況如何？
航空服務提供者的入職流程的有效性如何？
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發生了什麼?
一架小型飛機在嘗試起飛時偏離了跑道，當時有13-20 英里/小時的順風。
在飛機速度達到約 40 英里/小時的時候，機長中止了起飛，原因不明。
飛機停在距離跑道起點約 330 米/1100 英呎的厚厚的積雪中。
兩名乘客受到了輕傷，在附近的診所接受了治療後出院。
為什麼發生?
機組人員選擇順風起飛，增加了操作風險。
機長完全打開刹車和反推，產生偏航力矩並失去了方向控制——儘管剩下的跑道足以安全停止。
這架飛機沒有防抱死刹車系統。
在不同的跑道表面條件下，採用不同的高速和低速中斷起飛技術，航空服務提供者沒有針對這一點對飛行員進行訓練。
他們學到了什麼?
明確規定可以順風起飛的條件。
提供有關高速/低速中斷流程的初期訓練和反復訓練。
改進航空服務提供者的正式入職流程。
問您自己或您的團隊
我們的航空作業中在怎樣的情況下會發生這種事故？
我們在順風中安全起飛的條件是否明確？
我們對航空機組人員進行的起飛中斷流程的訓練情況如何？
航空服務提供者的入職流程的有效性如何？
發表日期 01/12/21
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一架小型飛機在嘗試起飛時偏離跑道，停在雪地上。兩名乘客受到了輕傷。