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¿Qué sucedió?
Una pequeña aeronave se salió de la pista al intentar despegar con vientos de cola de 13-20 mph.
Al legar a 40 mph, el comandante abortó el despegue por razones desconocidas.
La aeronave se detuvo a 330 metros/1100 pies del inicio de la pista, con nieve profunda.
Dos pasajeros recibieron atención médica por lesiones leves que sufrieron en una clínica cercana, y recibieron el alta.
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¿Por qué sucedió?
La tripulación decidió despegar con viento de cola, lo cual aumentaba el riesgo operativo.
El comandante aplicó potencia total de frenado e inversión del empuje, provocando un movimiento de guiñada y falta de control, a pesar que había suficiente espacio en la pista para frenar con seguridad.
La aeronave no tenía frenos antibloqueo.
El proveedor de servicios de aviación no entrena a los pilotos para que puedan aplicar técnicas diferentes para abortar el despegue a alta velocidad o baja velocidad, en condiciones variables en la pista de aterrizaje
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¿Qué han aprendido?
Definir claramente las condiciones en las que se puede despegar con viento de cola.
Dar capacitación inicial y recurrente sobre los procedimientos para abortar a alta/baja velocidad.
Mejorar el proceso de incorporación de los proveedores de servicios de aviación.
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Puede ocurrirnos algo parecido en nuestras operaciones de aviación?
¿Nuestras condiciones para el despegue seguro de aeronaves con viento de cola son los suficientemente claras?
¿Entrenamos bien a la tripulación de cara a situaciones donde hay que abortar el despegue?
¿Es efectivo el proceso de incorporación de los proveedores de servicios de aviación?
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¿Qué sucedió?
Una pequeña aeronave se salió de la pista al intentar despegar con vientos de cola de 13-20 mph.
Al legar a 40 mph, el comandante abortó el despegue por razones desconocidas.
La aeronave se detuvo a 330 metros/1100 pies del inicio de la pista, con nieve profunda.
Dos pasajeros recibieron atención médica por lesiones leves que sufrieron en una clínica cercana, y recibieron el alta.
¿Por qué sucedió?
La tripulación decidió despegar con viento de cola, lo cual aumentaba el riesgo operativo.
El comandante aplicó potencia total de frenado e inversión del empuje, provocando un movimiento de guiñada y falta de control, a pesar que había suficiente espacio en la pista para frenar con seguridad.
La aeronave no tenía frenos antibloqueo.
El proveedor de servicios de aviación no entrena a los pilotos para que puedan aplicar técnicas diferentes para abortar el despegue a alta velocidad o baja velocidad, en condiciones variables en la pista de aterrizaje
¿Qué han aprendido?
Definir claramente las condiciones en las que se puede despegar con viento de cola.
Dar capacitación inicial y recurrente sobre los procedimientos para abortar a alta/baja velocidad.
Mejorar el proceso de incorporación de los proveedores de servicios de aviación.
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Puede ocurrirnos algo parecido en nuestras operaciones de aviación?
¿Nuestras condiciones para el despegue seguro de aeronaves con viento de cola son los suficientemente claras?
¿Entrenamos bien a la tripulación de cara a situaciones donde hay que abortar el despegue?
¿Es efectivo el proceso de incorporación de los proveedores de servicios de aviación?
Una pequeña aeronave se salió de la pista al intentar despegar, parando en la nieve. Dos pasajeros sufrieron lesiones leves.
