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工人掉进敞开的甲板舱口

  • 发生了什么?

    一艘船员转运船(CTV)正处于待命状态,两名船员正在右舷船体进行维护。前后舱门都是敞开的。

    船员完成维护后,开始进行人员转移。

    这时后舱门关闭,前舱门是打开的。

    船员被转移到船上。

    一名甲板工在接收行李货物时向后退,结果一只脚踏入敞开的舱口。

    为了不让自己坠落,他的右手抓住了甲板。

    他右肩脱臼并骨折。

    What happened - icon
  • 为什么会发生这种情况?

    两名船员沟通不畅,导致只关闭了后舱门。

    手持无线电被用于驾驶室外的通信,在船体内部无法接收信号。

    舱口周围没有屏障。

    舱口内侧没有适当的标记或明显的颜色,因此在打开时难以辨别。舱口外侧有黄色标记,关闭时可从甲板上清楚地辨别出来。

    对任务的风险评估不充分。

    没有时刻进行检查(航行前和航行后)。

    船员觉得有压力,需要尽快完成他们的工作、解缆和转运。

    敞开的舱口没有屏障或标记
  • 他们学到了什么?

    风险评估应涵盖所有相关的预防措施,包括:

    • 起重责任
    • 起重作业前的甲板检查
    • 在船舶上的所有区域提供畅通无阻的通讯方式(包括机舱内的无线电通讯)。

    在舱口的内侧和外侧提供明显的颜色标记,以便在舱口打开或关闭时能够轻松辨别。

    若为24 小时运行,则应安排时间进行维护和航行前后检查。

    • 至少应在系泊或维护活动后,开航前进行检查。

    确保工人在完成工作时,没有时间压力。

    确保工人有信心使用“停工”授权。

    What learn - icon
  • 问问自己或团队成员

    你们的船上是否发生过误开舱口的事故?当时发生了什么?

    如何确保你们的船在人员转移时是安全的?

    你们的轮班表中是否安排了时间来进行维护和航行前后的检查?如果没有,该怎么办?

    你有没有因为工作时间紧张而感到有压力?这是为什么?

    Ask your crew - icon
发表日期 30/09/21 16 浏览次数 0 点赞次数

海上船员转运船(CTV)在进行人员转运时,一名水手后退,结果退到了一个敞开的舱口并摔倒,右肩骨折。

由 IMCA 提供