Pekerja jatuh ke dalam hac geladak yang terbuka

Kapal pemindah krew (CTV) sedang menunggu apabila dua orang anak kapal sedang melakukan penyelenggaraan pada buritan sebelah kanan kapal. Hac buritan dan depan terbuka.

Anak kapal itu selesai menyelenggara dan bergerak untuk pemindahan pekerja.

Hac buritan telah tertutup, sementara hac depan ditinggalkan terbuka.

Pekerja sedang dipindahkan ke kapal.

Seorang anak kapal sedang menunggu untuk mengambil bagasi pemindah kargo apabila dia mengundur ke belakang ke dalam hac terbuka dengan sebelah kaki.

Untuk menyelamatkan dirinya daripada jatuh ke dalam ruang itu, dia menggunakan lengan kanan untuk berpaut pada geladak.

Dia terseliuh dan patah bahu kanannya.

Komunikasi yang salah di antara dua orang anak kapal menyebabkan hanya satu hac buritan ditutup.

Radio pegang telah digunakan untuk berkomunikasi di luar bilik jurumudi. Penerimaan sangat teruk di dalam buritan kapal.

Tiada penghalang di sekeliling hac.

Tiada penanda yang sesuai atau warna terang pada bahagian dalam hac, menjadikannya sukar untuk dibezakan apabila terbuka. Bahagian luar hac telah ditandakan warna kuning dan boleh dibeza dengan jelas daripada geladak apabila ditutup.

Penilaian risiko untuk tugas itu tidak mencukupi.

Pemeriksaan tidak dijalankan pada setiap masa (pra dan pasca pelayaran).

Anak kapal merasa tertekan untuk menyelesaikan kerja mereka, tidak bermaya dan bergerak dengan cepat.

Penilaian risiko perlu memasukkan semua langkah-langkah pencegahan yang relevan termasuklah:

• tanggungjawab untuk mengangkat
• periksa geladak sebelum operasi mengangkat
• jelaskan cara komunikasi di dalam semua kapal (termasuk komunikasi radio di dalam bilik enjin).

Menyediakan penanda berwarna terang pada bahagian dalam dan luar hac untuk membolehkan mereka dibezakan semasa terbuka dan tertutup.

Semasa operasi 24j, masa untuk penyelenggaraan dan pemeriksaan pra dan pasca pelayaran perlu dijadualkan.

• Pemeriksaan perlu dilaksanakan sekurang-kurangnya sebelum pelayaran selepas ditambat atau aktiviti penyelenggaraan.

Memastikan pekerja tidak berasa tertekan untuk menyelesaikan kerja mereka.

Memastikan pekerja yakin untuk menggunakan 'kebenaran henti kerja’.

Adakah hac pernah dibiarkan terbuka pada kapal anda secara tidak sengaja? Apakah yang telah berlaku?

Bagaimana anda memastikan kapal anda selamat untuk pemindahan pekerja?

Adakah masa penyelenggaraan dan pemeriksa pra dan pasca pelayaran yang dijadualkan di dalam giliran shif anda? Apakah yang anda perlu lakukan jika tidak?

Pernahkah anda berasa tertekan semasa melakukan kerja anda? Mengapakah begitu?