道路封闭时重新规划行程

发生了什么？

上午5:30，两辆交通车离开营地前往机场。

由于大部分批准的路线被关闭，因此他们决定改道。

驾驶员没有询问调度员。

第一辆车驶入了泥泞的路面，驾驶员失去了控制，最终翻车。

第二辆车随后几分钟赶到，并提供了协助。

驾驶员和车上的三名乘客系好了安全带，没有人受伤。

为什么会发生这种情况？

应重新规划行程，并获得调度员的批准。

该地区的备用路线有死角，无线电/移动电话信号受限。

疲劳驾驶：驾驶员应在早上5点抵达，参加出差前的情况介绍，但他们多花了半小时才到达营地。

驾驶员评估没有涵盖越野驾驶评估。

他们学到了什么？

与所有驾驶员一起更新旅程管理政策。加强调度员的职责。

定期评估所有主要路线和次要路线。

确保在行程管理计划中考虑到当前的道路状况。

定期绘制无线电/移动电话信号受限区域的地图，并将其纳入行程管理计划。必要时，可向驾驶员提供卫星电话。

出差前一晚在营地为驾驶员提供住宿，缓解驾驶员的疲劳。

修改目前的驾驶员培训和评估计划，将越野驾驶涵盖进来。

问问自己或团队成员

还可以采取哪些措施？

在你看来，驾驶员为什么要这么做?

这些问题（包括移动电话覆盖范围，封闭的道路，规划和越野驾驶）对我们有什么影响？

如何改善行程管理计划，或者帮助驾驶员遵守这些计划?

我们从这次事故中学到了什么？

发生了什么？

上午5:30，两辆交通车离开营地前往机场。
由于大部分批准的路线被关闭，因此他们决定改道。
驾驶员没有询问调度员。
第一辆车驶入了泥泞的路面，驾驶员失去了控制，最终翻车。
第二辆车随后几分钟赶到，并提供了协助。
驾驶员和车上的三名乘客系好了安全带，没有人受伤。
为什么会发生这种情况？

应重新规划行程，并获得调度员的批准。
该地区的备用路线有死角，无线电/移动电话信号受限。
疲劳驾驶：驾驶员应在早上5点抵达，参加出差前的情况介绍，但他们多花了半小时才到达营地。
驾驶员评估没有涵盖越野驾驶评估。
他们学到了什么？

与所有驾驶员一起更新旅程管理政策。加强调度员的职责。
定期评估所有主要路线和次要路线。
确保在行程管理计划中考虑到当前的道路状况。
定期绘制无线电/移动电话信号受限区域的地图，并将其纳入行程管理计划。必要时，可向驾驶员提供卫星电话。
出差前一晚在营地为驾驶员提供住宿，缓解驾驶员的疲劳。
修改目前的驾驶员培训和评估计划，将越野驾驶涵盖进来。
问问自己或团队成员

还可以采取哪些措施？
在你看来，驾驶员为什么要这么做?
这些问题（包括移动电话覆盖范围，封闭的道路，规划和越野驾驶）对我们有什么影响？
如何改善行程管理计划，或者帮助驾驶员遵守这些计划?
我们从这次事故中学到了什么？