未遂事故：船舶停靠期间有人落水

发生了什么？

一艘风力涡轮机船员转运船（CTV）正在向另一艘存在推进问题的船提供协助。
这两艘船的目标是用“推进式”护舷船首对接。
故障船的船长顺利转移到协助船上，接管了控制权。
船只对接时，协助船的船长从船头滑落，掉入海中。
他的救生衣立即充气，当他游向另一艘船时，船上的另一位船长执行了“人员落水”程序。落水的船长在几分钟内就被打捞了上来。
协助船的船长很好地处理了这一情况，他操纵船只，将落水者打捞上岸，然后将发动机置于空档，并协助甲板主管将人带上船。
为什么会发生这种情况？

协助船移开，让故障船的船长在第二次靠近前接管了控制。协助船的船长在第二次靠近还没有完成的时候，就试图通过船头转移。
船长和一名甲板主管都没有遵循个人防护设备（PPE）（例如救生衣）的正确使用程序。协助船的船长虽然穿了救生衣，但裆部的系带没有系好。
故障船的船长向海事协调员报告了他们的机械问题，但没有船长与协调员讨论他们的下一步行动。
如果已全面报告机械问题，则船员很有可能会被告知远程修复程序，从而不再需要协助船只的帮助，同时也可以避免事故发生。
他们学到了什么？

确保船上的所有人员都了解正确佩戴适当的个人防护设备（PPE）的重要性。更新和加强现有培训。
确保所有问题都已清楚地传达给非现场人员（例如公司办公室、其他船只等），以便他们尽可能地提供远程协助。
问问自己或团队成员

为何这类事故会在此处发生？在类似的情况下，你的做法会有何不同？
如果你的船舶出现机械故障，该怎么办？
如何知道当前任务的正确个人防护设备？你是否穿戴正确？
如果没有所需的个人防护设备，该怎么办？
我们的“人员落水”的应急响应程序是什么？