Hampir-hampir terkena: ‘Man overboard’ semasa kapal berlabuh

Sebuah kapal pemindah anak kapal (CTV) turbin angin sedang membantu kapal lain yang mempunyai masalah pendorong.

Dua kapal itu ingin mengedok busur ke busur dengan pengadang ‘tolak’ mereka.

Master kapal yang rosak berpindah ke kapal yang membantu tanpa apa-apa berlaku dan mengambil alih kawalan.

Semasa kapal itu berlabuh, master kapal yang membantu tergelincir daripada busur dan terjatuh ke dalam laut.

Jaket keselamatannya mengembung dengan cepat, dan dia berenang ke arah kapal yang lagi satu, master yang lain di atas kapal melakukan prosedur ‘man overboard’. Master itu diselamatkan dalam beberapa minit.

Master kapal yang membantu mengendalikan situasi dengan baik, menggerakkan kapal untuk menyelamatkan lelaki di dalam air sebelum meletakkan enjin dalam neutral dan membantu penyelia geladak membawa lelaki itu naik ke kapal.

Kapal yang membantu bergerak mengosongkan kawasan untuk membolehkan master kapal yang rosak mengambil alih kawalan sebelum ia mendekat untuk kali kedua. Pendekatan ini tidak sempurna sebelum master kapal yang membantu cuba untuk berpindah merentasi busur.

Kedua-dua master dan seorang penyelia geladak gagal mematuhi prosedur yang betul berkenaan penggunaan peralatan perlindungan peribadi (PPE) yang betul seperti jaket keselamatan. Master kapal yang membantu memakai jaket keselamatan, tetapi pengikat kelangkang tidak diikat dengan betul.

Master kapal yang rosak melaporkan masalah mekanikal kepada penyelaras laut, tetapi tiada seorang master yang berbincang langkah mereka seterusnya dengan penyelaras.

Sekiranya masalah mekanikal dilaporkan sepenuhnya, berkemungkinan ada anggota anak kapal yang berbincang proses membaikinya secara jarak jauh, mengelakkan keperluan kapal pembantu dan kejadian itu.

Pastikan semua pekerja di atas kapal memahami kepentingan memakai peralatan perlindungan peribadi (PPE) dengan betul. Kemas kini dan kuat kuasakan latihan sedia ada.

Pastikan semua masalah diberitahu dengan jelas kepada pekerja bukan di lokasi (contohnya pejabat syarikat, kepala lain dan lain-lain), supaya mereka dapat membantu dari jarak jauh sekiranya perlu.

Bagaimanakah perkara seperti ini boleh berlaku di sini? Apakah yang lakukan dengan berbeza dalam situasi yang serupa?

Apakah yang harus anda lakukan sekiranya berlaku kegagalan mekanikal di atas kapal anda?

Bagaimana anda tahu apakah PPE yang betul untuk tugas anda, dan adakah anda memakainya dengan betul?

Apakah yang harus anda lakukan sekiranya PPE yang anda perlukan tidak tersedia?

Apakah prosedur tindak balas kecemasan untuk ‘man overboard’?