救援任务后发现直升机起重索损坏

发生了什么？

在一次正常的搜寻活动中，一架直升机被派往偏远地区撤离第一个团队。

最安全的救援方式是使用起重系统。

直升机通过举重机救回了4人。

然后，它收到指示，需要使用同一台起重机再对一只 6 人团队展开救援。

使用起重机后，直升机机组人员注意到起重索靠近钩子的一端受损。

该起重机被停用。

为什么会发生这种情况？

行动计划不足（事先进行空中侦察，确保在偏远地区也拥有最佳的无线电网络和适当的停机坪/降落区）。

起重机的有效期还剩三周，但其执行次数已超过起重机的平均次数（比制造商建议的 500 次多了64 次）。

事故当天，现场的航空代表没有核实起重机的安装情况或维护情况。

管理层对救援方法和责任划分缺乏明确认识。

缺少起重机操作或维护的内部程序。

他们学到了什么？

只有在紧急情况下，经相关部门批准，并且起重机已经按照制造商规定的程序进行了维护的情况下，才能由具有相应能力的人员吊人。

所有工作人员都应接受起重机使用培训。在开始任何操作之前，应审查起重机培训大纲。

应遵循最佳行业惯例：

除非风险在最低合理可行（ALARP）范围内，否则应避免吊人。

危险评估是起重规划过程中不可或缺的一环。

在起重团队中任命一名负责人。

每位工作人员都接受过培训，并有能力履行自己的职责。

设备符合其用途、经过彻底的检查并定期进行维护。

每次使用起重设备前，应进行外观检查。

问问自己或团队成员

你曾经遇到过类似的情况吗？

吊装的安全作业程序有哪些？

是否有指定的负责人？是谁？

在使用设备前，是否对设备进行了检查？怎样确认这一点？

发生了什么？

在一次正常的搜寻活动中，一架直升机被派往偏远地区撤离第一个团队。
最安全的救援方式是使用起重系统。
直升机通过举重机救回了4人。
然后，它收到指示，需要使用同一台起重机再对一只 6 人团队展开救援。
使用起重机后，直升机机组人员注意到起重索靠近钩子的一端受损。
该起重机被停用。
为什么会发生这种情况？

行动计划不足（事先进行空中侦察，确保在偏远地区也拥有最佳的无线电网络和适当的停机坪/降落区）。
起重机的有效期还剩三周，但其执行次数已超过起重机的平均次数（比制造商建议的 500 次多了64 次）。
事故当天，现场的航空代表没有核实起重机的安装情况或维护情况。
管理层对救援方法和责任划分缺乏明确认识。
缺少起重机操作或维护的内部程序。
他们学到了什么？

只有在紧急情况下，经相关部门批准，并且起重机已经按照制造商规定的程序进行了维护的情况下，才能由具有相应能力的人员吊人。
所有工作人员都应接受起重机使用培训。在开始任何操作之前，应审查起重机培训大纲。
应遵循最佳行业惯例：
除非风险在最低合理可行（ALARP）范围内，否则应避免吊人。
危险评估是起重规划过程中不可或缺的一环。
在起重团队中任命一名负责人。
每位工作人员都接受过培训，并有能力履行自己的职责。
设备符合其用途、经过彻底的检查并定期进行维护。
每次使用起重设备前，应进行外观检查。
问问自己或团队成员

你曾经遇到过类似的情况吗？
吊装的安全作业程序有哪些？
是否有指定的负责人？是谁？
在使用设备前，是否对设备进行了检查？怎样确认这一点？