Cabo de guincho de helicóptero danificado após a missão de resgate

O que aconteceu?

Durante uma atividade de aquisição normal, um helicóptero foi enviado para evacuar uma primeira equipe de um local remoto.

A opção mais segura para resgatar as pessoas era usar o sistema de guincho.

O helicóptero utilizou o guincho para resgatar 4 pessoas.

Foi então solicitada a recuperação de mais uma equipe de 6 pessoas, utilizando o mesmo guincho.

Depois de usar o guincho, a tripulação do helicóptero percebeu que o cabo estava danificado em sua extremidade, perto da alça do gancho.

O guincho foi colocado fora de serviço.

Um helicóptero no céu usando um guincho para apoiar duas pessoas.

Por que isso aconteceu?

Planejamento insuficiente para a operação (reconhecimento aéreo prévio, garantindo rede de rádio ideal em áreas remotas e helipontos zonas de lançamento suficientes).

O guincho tinha 3 semanas restantes em seu certificado de validade, mas havia executado um número de guinchos acima da média (64 ciclos dos 500 recomendados pelo fabricante).

O representante da aviação no local não verificou a instalação ou manutenção do guincho no dia do incidente.

Falta de clareza entre a gestão em torno do método de resgate e responsabilidades.

Nenhum procedimento interno para operações de içamento ou manutenção.

O que eles aprenderam?

As pessoas de içamento devem ser usadas apenas em caso de emergência, se aprovadas pela autoridade relevante, por pessoas competentes e se o sistema de içamento foi mantido de acordo com os procedimentos dos fabricantes.

Toda a tripulação deve ser treinada no uso do guincho. O programa de treinamento do guincho deve ser revisado antes de iniciar qualquer operação.

As melhores práticas da indústria devem ser seguidas:

O levantamento de pessoas deve ser evitado, a menos que o risco seja tão baixo quanto razoavelmente praticável (ALARP).

As avaliações de perigo são essenciais para o processo de planejamento de içamento.

Uma pessoa da equipe de elevadores é designada como responsável.

Todos são treinados e competentes para desempenhar suas funções.

O equipamento é adequado para o propósito, examinado minuciosamente e mantido regularmente.

Todos os dispositivos de elevação devem ser inspecionados visualmente antes de cada uso.

Pergunte-se ou pergunte à sua equipe

Você já esteve em uma situação como essa?

Quais são os procedimentos de trabalho seguro para içamento?

Você tem uma pessoa designada responsável? Quem é esse?

Todo o equipamento com o qual você trabalha é inspecionado antes do uso? Como você sabe?

O que aconteceu?

Durante uma atividade de aquisição normal, um helicóptero foi enviado para evacuar uma primeira equipe de um local remoto.
A opção mais segura para resgatar as pessoas era usar o sistema de guincho.
O helicóptero utilizou o guincho para resgatar 4 pessoas.
Foi então solicitada a recuperação de mais uma equipe de 6 pessoas, utilizando o mesmo guincho.
Depois de usar o guincho, a tripulação do helicóptero percebeu que o cabo estava danificado em sua extremidade, perto da alça do gancho.
O guincho foi colocado fora de serviço.
Por que isso aconteceu?

Planejamento insuficiente para a operação (reconhecimento aéreo prévio, garantindo rede de rádio ideal em áreas remotas e helipontos zonas de lançamento suficientes).
O guincho tinha 3 semanas restantes em seu certificado de validade, mas havia executado um número de guinchos acima da média (64 ciclos dos 500 recomendados pelo fabricante).
O representante da aviação no local não verificou a instalação ou manutenção do guincho no dia do incidente.
Falta de clareza entre a gestão em torno do método de resgate e responsabilidades.
Nenhum procedimento interno para operações de içamento ou manutenção.
O que eles aprenderam?

As pessoas de içamento devem ser usadas apenas em caso de emergência, se aprovadas pela autoridade relevante, por pessoas competentes e se o sistema de içamento foi mantido de acordo com os procedimentos dos fabricantes.
Toda a tripulação deve ser treinada no uso do guincho. O programa de treinamento do guincho deve ser revisado antes de iniciar qualquer operação.
As melhores práticas da indústria devem ser seguidas:
O levantamento de pessoas deve ser evitado, a menos que o risco seja tão baixo quanto razoavelmente praticável (ALARP).
As avaliações de perigo são essenciais para o processo de planejamento de içamento.
Uma pessoa da equipe de elevadores é designada como responsável.
Todos são treinados e competentes para desempenhar suas funções.
O equipamento é adequado para o propósito, examinado minuciosamente e mantido regularmente.
Todos os dispositivos de elevação devem ser inspecionados visualmente antes de cada uso.
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe

Você já esteve em uma situação como essa?
Quais são os procedimentos de trabalho seguro para içamento?
Você tem uma pessoa designada responsável? Quem é esse?
Todo o equipamento com o qual você trabalha é inspecionado antes do uso? Como você sabe?