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何が起こったのですか?
通常の救助作業において、遠隔地から第一グループを救助するためヘリコプターを送りました。
最も安全な救命方法は、ホイストシステムを使用することでした。
ヘリコプターは、ホイストを使って 4 人を救助しました。
その後、同じホイストを使って更に 6 人救助するよう要請がありました。
そのホイストを使用後、ケーブル先端のフックハンドル付近が破損していることにヘリコプターのクルーが気が付きました。
そのホイストは、外して修理に出しました。
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なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか?
救助活動への計画不足 (前回の航空偵察、遠隔地における最適な無線網の確保、およびヘリポート・投下エリア)。
証明書によると、有効期限はまだ 3 週間あったが、平均以上の巻き上げ (製造会社が推奨する 500 サイクル中の 64 サイクル) を行なっていました。
現場の飛行クルーが、インシデントが起こった日にホイストの取り付けやメンテナンスの確認をしていませんでした。
救助方法や責任に対する管理が明確ではありませんでした。
ホイスト操作やメンテナンスに関する社内手順が定められていませんでした。
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彼らは何を学びましたか?
ホイストによる救助は、関係当局・専門家の承認を得た後および製造会社の手順に従ってホイストシステムのメンテナンスが行なわれている場合、緊急時にのみ行われるべきです。
クルーは全員、ホイストを使って訓練を受けるべきです。ホイスト訓練の摘要は、実際の操作を始める前に検討されなければなりません。
最良の業界慣習に従うべきです。
合理的に実行可能な範囲のリスク (ALARP) でない限り、ホイストによる救助は避けるべきです。
危険性評価は、起重機計画の策定プロセスにおいて不可欠です。
起重機チームの一人を、担当として指名します。
全員が訓練を受け、自分の役割を果たす能力を備えます。
器具がその目的に適合したものであり、完全に点検を行い、定期的にメンテナンスを実施します。
すべてのリフティング器具は、使用する度に、必ず事前の目視検査を行わなければなりません。
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自問自答するか、クルーに質問してください
このような状況を経験したことがありますか?
ホイストの安全作業手順とは、どのようなものですか?
担当を指名していますか?それは誰ですか?
使う器具はすべて、使用前に点検していますか?どのように把握しますか?
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何が起こったのですか?
通常の救助作業において、遠隔地から第一グループを救助するためヘリコプターを送りました。
最も安全な救命方法は、ホイストシステムを使用することでした。
ヘリコプターは、ホイストを使って 4 人を救助しました。
その後、同じホイストを使って更に 6 人救助するよう要請がありました。
そのホイストを使用後、ケーブル先端のフックハンドル付近が破損していることにヘリコプターのクルーが気が付きました。
そのホイストは、外して修理に出しました。
![154-S1-upload.png ホイストを使って 2 人救助する空中のヘリコプター。](https://toolbox.energyinst.org/__data/assets/image/0020/3278/154-S1-upload.png)
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なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか?
救助活動への計画不足 (前回の航空偵察、遠隔地における最適な無線網の確保、およびヘリポート・投下エリア)。
証明書によると、有効期限はまだ 3 週間あったが、平均以上の巻き上げ (製造会社が推奨する 500 サイクル中の 64 サイクル) を行なっていました。
現場の飛行クルーが、インシデントが起こった日にホイストの取り付けやメンテナンスの確認をしていませんでした。
救助方法や責任に対する管理が明確ではありませんでした。
ホイスト操作やメンテナンスに関する社内手順が定められていませんでした。
![154-s2-upload.png ヘリコプターの損傷したホイスト](https://toolbox.energyinst.org/__data/assets/image/0003/3279/154-s2-upload.png)
![What happened What happened - icon](https://toolbox.energyinst.org/__data/assets/image/0004/17266/toolbox-icon-3.png)
彼らは何を学びましたか?
ホイストによる救助は、関係当局・専門家の承認を得た後および製造会社の手順に従ってホイストシステムのメンテナンスが行なわれている場合、緊急時にのみ行われるべきです。
クルーは全員、ホイストを使って訓練を受けるべきです。ホイスト訓練の摘要は、実際の操作を始める前に検討されなければなりません。
最良の業界慣習に従うべきです。
合理的に実行可能な範囲のリスク (ALARP) でない限り、ホイストによる救助は避けるべきです。
危険性評価は、起重機計画の策定プロセスにおいて不可欠です。
起重機チームの一人を、担当として指名します。
全員が訓練を受け、自分の役割を果たす能力を備えます。
器具がその目的に適合したものであり、完全に点検を行い、定期的にメンテナンスを実施します。
すべてのリフティング器具は、使用する度に、必ず事前の目視検査を行わなければなりません。
![What happened What happened - icon](https://toolbox.energyinst.org/__data/assets/image/0005/17267/toolbox-icon-4.png)
自問自答するか、クルーに質問してください
このような状況を経験したことがありますか?
ホイストの安全作業手順とは、どのようなものですか?
担当を指名していますか?それは誰ですか?
使う器具はすべて、使用前に点検していますか?どのように把握しますか?
ホイストシステムで 2 グループ(10 人)の人々を救助したヘリコプターこの救助作業後、巻き上げケーブルが破損していることが判明しました。