无人值守的海上平台因腐蚀导致气体泄漏

发生了什么？

海上安装经理（OIM）在对无人值守的海上平台进行最终检查。

OIM 在气体发生器室闻到了燃气味。

燃料供应管线有两个遥控阀未能按要求关闭，于是燃气发生器跳闸了，燃气却还在流入。

800kg燃气通过进气口泄漏到发生器外壳。

OIM 通过关闭供应管线上的手动阀，停止了对燃气发生器的燃料供应。

为什么会发生这种情况？

在了打开的位置，因此遥控阀没有按要求关闭。

空气中的湿度导致仪表空气系统组件（执行器、电磁阀）被腐蚀。

技术完整性失效——没有正确地操作/维护仪表空气系统的自动排水，遥控功能不佳。

操作完整性失效——警报系统管理无效——没有识别到燃气发生器的早期故障。

设计完整性/变更管理失效——之前有人将该装置在从有人值守改为无人值守。这种变化的影响没有得到充分的认识。

无人值守模式与装置的设计不兼容。

他们学到了什么？

查看维护策略计划。

干燥并“清洁”仪表空气系统。实施仪表空气性能标准。

定期检查和更换故障或性能下降的设备（执行器、电磁阀、冷却和通风系统）。

重新回顾从有人值守改为无人值守的原则。使系统与其他通常无人值守安装（NUI）平台保持一致。

提高 NUI 团队对综合自动化系统（IAS）的知识水平。

问问自己或团队成员

在最坏情况下，可能发生什么？

腐蚀对海上设施有何影响？如何最大限度地减少这种影响？

运行有人值守设施与无人值守设施的主要区别是什么？

我们对远程操作的海上平台设备的维护和测试战略是怎样的？如何改进？

海上平台燃气泄漏应急响应程序是怎样的？

发生了什么？

海上安装经理（OIM）在对无人值守的海上平台进行最终检查。
OIM 在气体发生器室闻到了燃气味。
燃料供应管线有两个遥控阀未能按要求关闭，于是燃气发生器跳闸了，燃气却还在流入。
800kg燃气通过进气口泄漏到发生器外壳。
OIM 通过关闭供应管线上的手动阀，停止了对燃气发生器的燃料供应。
为什么会发生这种情况？
在了打开的位置，因此遥控阀没有按要求关闭。
空气中的湿度导致仪表空气系统组件（执行器、电磁阀）被腐蚀。
技术完整性失效——没有正确地操作/维护仪表空气系统的自动排水，遥控功能不佳。
操作完整性失效——警报系统管理无效——没有识别到燃气发生器的早期故障。
设计完整性/变更管理失效——之前有人将该装置在从有人值守改为无人值守。这种变化的影响没有得到充分的认识。
- 无人值守模式与装置的设计不兼容。
他们学到了什么？

查看维护策略计划。
干燥并“清洁”仪表空气系统。实施仪表空气性能标准。
定期检查和更换故障或性能下降的设备（执行器、电磁阀、冷却和通风系统）。
重新回顾从有人值守改为无人值守的原则。使系统与其他通常无人值守安装（NUI）平台保持一致。
提高 NUI 团队对综合自动化系统（IAS）的知识水平。
问问自己或团队成员

在最坏情况下，可能发生什么？
腐蚀对海上设施有何影响？如何最大限度地减少这种影响？
运行有人值守设施与无人值守设施的主要区别是什么？
我们对远程操作的海上平台设备的维护和测试战略是怎样的？如何改进？
海上平台燃气泄漏应急响应程序是怎样的？