你是否注意到重型货车给交通带来的危险？

发生了什么？

一辆载有燃料的重型货车（HGV）正在右车道，靠近红绿灯。

左车道上有一辆车辆运输车。二者均在限速范围内行驶。

车辆运输车位于重型货车前方，然后在红绿灯处左转。

结果，这辆运输车的后端撞到了拖车的油罐，刺穿了第三和第四个仓，导致约 1万升燃油泄漏到道路上。

司机采取了紧急保护措施。

事故中无人受伤。

为什么会发生这种情况？

司机以安全速度行驶，但没有意识到运输车存在的危险。

运输车缺少自动系统，来警告司机关键位置/事故多发地。

行程管理过程中没有提供有关新建路口/红绿灯的任何信息。

为司机提供的防御性驾驶培训（DDT）并未涵盖重型货车转弯时（并可能影响邻近车道）的风险。

司机没有按照正确的顺序采取紧急保护措施（速度和距离、隔离电池、远离事发地等）。

司机没有主动报告危险，以确定何处不安全。

他们学到了什么？

运输商应注意道路和交通的任何变化，并将详细信息告知管理层（纳入行程管理计划的定期审查中）。

司机应该主动报告事故和未遂事故。

实施事故数据系统，以提供未遂事故报告，以便发现危险的事故多发地。

考虑在重型货车中针对预先确定的事故多发地或关键位置安装自动警告系统。

应在防御性驾驶计划中提供更为详尽的动态交通情况（例如重型货车大转弯时）。

在应急响应过程中，驾驶员应采用正确的顺序（例如，停止发动机并隔离电池、避免使用手机等火源、远离事发地并建议其他人离开）遵守法规和安全指示。

与制造商一起审查重型货车的设计规范，提高在撞车时的坚固性。

问问自己或团队成员

你曾经遇到过这样的交通状况吗？当时发生了什么？

发生事故时，你们的应急方案是怎样的？

你在工作中报告过未遂事故/潜在危险吗？如果没有，为什么？

你们的行程管理计划（JMP）是如何利用个人行程的相关信息制定的？

你接受过哪些工作培训？在你看来，可能还需要进行哪些培训（若有）？

在与重型货车制造商谈判时，你提供了哪些设计需求方面的信息？

发生了什么？

一辆载有燃料的重型货车（HGV）正在右车道，靠近红绿灯。
左车道上有一辆车辆运输车。二者均在限速范围内行驶。
车辆运输车位于重型货车前方，然后在红绿灯处左转。
结果，这辆运输车的后端撞到了拖车的油罐，刺穿了第三和第四个仓，导致约 1万升燃油泄漏到道路上。
司机采取了紧急保护措施。
事故中无人受伤。
为什么会发生这种情况？

司机以安全速度行驶，但没有意识到运输车存在的危险。
运输车缺少自动系统，来警告司机关键位置/事故多发地。
行程管理过程中没有提供有关新建路口/红绿灯的任何信息。
为司机提供的防御性驾驶培训（DDT）并未涵盖重型货车转弯时（并可能影响邻近车道）的风险。
司机没有按照正确的顺序采取紧急保护措施（速度和距离、隔离电池、远离事发地等）。
司机没有主动报告危险，以确定何处不安全。
他们学到了什么？

运输商应注意道路和交通的任何变化，并将详细信息告知管理层（纳入行程管理计划的定期审查中）。
司机应该主动报告事故和未遂事故。
实施事故数据系统，以提供未遂事故报告，以便发现危险的事故多发地。
考虑在重型货车中针对预先确定的事故多发地或关键位置安装自动警告系统。
应在防御性驾驶计划中提供更为详尽的动态交通情况（例如重型货车大转弯时）。
在应急响应过程中，驾驶员应采用正确的顺序（例如，停止发动机并隔离电池、避免使用手机等火源、远离事发地并建议其他人离开）遵守法规和安全指示。
与制造商一起审查重型货车的设计规范，提高在撞车时的坚固性。
问问自己或团队成员

你曾经遇到过这样的交通状况吗？当时发生了什么？
发生事故时，你们的应急方案是怎样的？
你在工作中报告过未遂事故/潜在危险吗？如果没有，为什么？
你们的行程管理计划（JMP）是如何利用个人行程的相关信息制定的？
你接受过哪些工作培训？在你看来，可能还需要进行哪些培训（若有）？
在与重型货车制造商谈判时，你提供了哪些设计需求方面的信息？