-
Что произошло?
Судно вызвали для участия в разгрузке груза на платформу.
Судно двигалось со скоростью 8 узлов.
На расстоянии в 1,1 км от платформы старший помощник передал вахту капитану.
Судно шло с превышением скорости, что не позволило ему в достаточной степени замедлиться перед входом в 500-метровую охранную зону.
Капитан попытался сбросить скорость до 0,6 узла, но остановить судно не удалось.
Вместо того, чтобы уйти в сторону от платформы, капитан включил обратный ход.
Судно столкнулось с платформой.
В результате происшествия была повреждена табличка платформы, сломана опорная труба и погнут угол посадочной площадки.
-
Почему это произошло?
Несоблюдение навигационной процедуры подхода к морскому объекту - контрольный перечень действий при входе в 500-метровую охранную зону на судне не выполнялся.
Квалификация капитана не соответствовала занимаемой им должности. Не было проведено техническое обучение экипажа.
-
Чему они научились?
Поверить квалификацию членов экипажа и при необходимости провести переподготовку.
Проанализировать процедуру входа в 500-метровую охранную зону с целью подтверждения правильности приёмов безопасного подхода судов к морским платформам.
Все члены экипажа должны пройти подготовку по эксплуатации системы винтов регулируемого шага при штатных и аварийных ситуациях.
Информация о риске отклонения от курса / маршрута должна быть доведена до членов экипажа.
-
Спросите себя или свою бригаду
Может ли нечто подобное случиться на нашем судне?
Если бы вы были капитаном, что бы вы сделали в подобной ситуации?
Каков порядок действий перед входом в охранную зону?
Хорошо ли вы знаете, как осуществляется управление винтами регулируемого шага в штатных и аварийных ситуациях?
Какой порядок действий при ЧС предусмотрен у нас?
Добавить на главный экран
Название подборки
Выберите существующую категорию:
Название подборки
Новая подборка
Правка подборки

Что произошло?
Судно вызвали для участия в разгрузке груза на платформу.
Судно двигалось со скоростью 8 узлов.
На расстоянии в 1,1 км от платформы старший помощник передал вахту капитану.
Судно шло с превышением скорости, что не позволило ему в достаточной степени замедлиться перед входом в 500-метровую охранную зону.
Капитан попытался сбросить скорость до 0,6 узла, но остановить судно не удалось.
Вместо того, чтобы уйти в сторону от платформы, капитан включил обратный ход.
Судно столкнулось с платформой.
В результате происшествия была повреждена табличка платформы, сломана опорная труба и погнут угол посадочной площадки.

Почему это произошло?
Несоблюдение навигационной процедуры подхода к морскому объекту - контрольный перечень действий при входе в 500-метровую охранную зону на судне не выполнялся.
Квалификация капитана не соответствовала занимаемой им должности. Не было проведено техническое обучение экипажа.

Чему они научились?
Поверить квалификацию членов экипажа и при необходимости провести переподготовку.
Проанализировать процедуру входа в 500-метровую охранную зону с целью подтверждения правильности приёмов безопасного подхода судов к морским платформам.
Все члены экипажа должны пройти подготовку по эксплуатации системы винтов регулируемого шага при штатных и аварийных ситуациях.
Информация о риске отклонения от курса / маршрута должна быть доведена до членов экипажа.

Спросите себя или свою бригаду
Может ли нечто подобное случиться на нашем судне?
Если бы вы были капитаном, что бы вы сделали в подобной ситуации?
Каков порядок действий перед входом в охранную зону?
Хорошо ли вы знаете, как осуществляется управление винтами регулируемого шага в штатных и аварийных ситуациях?
Какой порядок действий при ЧС предусмотрен у нас?
Судно вызвали для участия в разгрузке груза на платформу. Судно шло с превышением скорости, что не позволило ему замедлиться перед входом в 500-метровую охранную зону. Капитан включил обратный ход, но судно столкнулось с платформой.