Превышение расчетного давления в коллекторе факела ВД

Добыча на нефтяной платформе была приостановлена на время ремонта участка отслоения фланца расходомера на линии факела высокого давления (ВД).

Перед отсечением для разгерметизации трубопровода и установки заглушек выполнялась продувка факельного коллектора азотом.

Для отсечения технологического процесса использовалась задвижка (V1) на факельном коллекторе в точке врезки в коллектор факела ВД (работы №1).

Параллельно с работами по ремонту фланца по отдельному плану отсечения выполнялся ремонт заклинившего в закрытом положении продувочного клапана (работы №2), который также через трубопровод был соединен с коллектором факела ВД.

По завершении ремонта фланца бригада оставила задвижку V1 в закрытом положении в качестве дополнительного защитного барьера при отсечении со стороны продувочного клапана.

После этого произошло следующее:

Бригада разожгла факел и подняла давление в блоке подготовки топливного газа. Поток из блока подготовки топливного газа был направлен в факельный коллектор.

После этого прозвучали два сигнала о превышении давления, и была обнаружена утечка газа (10% НПВ) (зона M710, см. схему).

Была вызвана морская аварийно-спасательная служба (АСС).

Оператор распределенной системы управления (РСУ) перекрыл подачу топливного газа на факельный коллектор и активировал аварийный останов.

на втором газоанализаторе показания достигли 10% НПВ.

Аварийно-спасательная служба обнаружила источник роста давления и открыла задвижку V1, отсекавшую линию на факел.

Давление было быстро сброшено на всех участках.

Никто из работников не пострадал, но происшествие могло привести к катастрофическим последствиям. Незначительные повреждения получили предохранительные клапаны (ПК).

Вместо розжига факела путем пуска скважин служба эксплуатации решила использовать альтернативный способ розжига факела газом из блока подготовки топливного газа, который работает под давлением 24 бар изб. Они предположили, что точка врезки линии топливного газа находилась после задвижки V1.

Подача находящегося под высоким давлением топливного газа при закрытой задвижке V1 привела к повышению давления в части факельной сети ВД выше расчетного.

Пока факельный коллектор находился под давлением, произошел выброс газа в атмосферу через повреждение в сильфоне ПК на сепараторе M710 и открытую крышку того же ПК.

Несоблюдение бригадой установленных регламентов безопасного производства работ:

• отсутствие процедуры пуска;
• отсутствие процесса управления изменениями при изменении общепринятой последовательности пуска;
• запорная арматура была закрыта без соблюдения принятой процедуры;
• ПК не были оборудованы устройствами обнаружения утечки;
• бригада спешила побыстрее перезапустить установку, чтобы минимизировать потери добычи.

Необходимо выполнить обход линий факельной сети с целью идентификации всей факельной арматуры и анализа схемы ее переключений.

Выполнить исследование объекта и разработать план мероприятий по ПК с открытым выходом.

Обеспечить надлежащее планирование ресурсов для выполнения всех задач.

Весь персонал должен быть ознакомлен с регламентами, инструкциями и процедурой остановки работ.

Необходимо усилить контроль за внесением изменений в монтажно-технологические схемы при отсечении технологического процесса (прогнозирование, подготовка, распределение, использование, изменения и т. д.).

Пересмотреть принятый в подразделении регламент работ по отсечению технологического процесса.

Изменение способа выполнения одной задачи (розжиг факела) сильно повлияло на общий характер происшествия – может ли такое произойти у вас при выполнении сегодняшних работ?

Как можно проверить правильность расположения точки врезки линии при подаче топливного газа для розжига факела?

Как обеспечить, чтобы бригады не мешали друг другу при одновременном производстве работ?

Испытывали ли вы когда-либо цейтнот при выполнении работ? Как это повлияло на принятие вами решений в ходе работы?

Как следует поступить, если вы заметите, что кто-то решил идти в обход правил?