Смещение груза на палубе из-за штормовой погоды

Судно снабжения платформы находилось на дежурстве у морского сооружения.

Судно испытывало сильную бортовую и килевую качку из-за штормовых погодных условий.

Груз обсадных труб диаметром 0,5 м (20 дюймов) занимал две трети палубы по левому борту. Трубы были уложены в штабеля в два слоя и зафиксированы стойками.

При крене судна на правый борт стойки срезало.

Груз сместился на 3 метра (10 футов) к правому борту и, в конечном итоге, уперся в другой груз.

В это время из-за неблагоприятных погодных условий на палубе никого из персонала не было, поэтому никто не пострадал.

Обе стойки срезало у основания (по сварному шву).

Слабое планирование и неправильный способ крепления:

• Зазор в 10–15 см (4–6  дюймов) между передней стойкой и обсадными трубами давал возможность трубам двигаться.
• В результате это создало дополнительную нагрузку на кормовую стойку при килевой качке и привело к ее срезанию.

Плохие погодные и морские условия - скорость ветра 45 узлов, волнение моря 5–6  метров (16–19  футов).

• Эксплуатация грузоподъемного крана была приостановлена из-за слишком сильного ветра.
• В связи с этим отсутствовала возможность разместить грузы, зафиксировав их между более тяжелыми грузами.

Недостаток технического контроля:

• Самый последний осмотр проводился за три месяца до происшествия. При этом состояние стоек оценивалось как удовлетворительное.
• Только позже выяснилось, что они использовались уже несколько лет и часто эксплуатировались в неблагоприятных погодных условиях.

Необходимо уделять больше внимания планированию погрузки-разгрузки и размещения оборудования на палубе.

• Рассмотреть возможность фиксирования партий груза более тяжелыми грузами.

Проанализировать срок службы крепежных стоек - провести их осмотр и заменить их при необходимости.

Обеспечить проведение неразрушающего контроля (НК) сварных соединений.

Оценить потребность в дополнительных стойках в зимнее время при погрузке-разгрузке груза.

В каком режиме вы проводите осмотр (обслуживание) крепежных стоек?

• Достаточно ли при этом одного только визуального осмотра?
• Какие еще способы осмотра (проверки) нам следует задействовать?

Какой порядок погрузки-разгрузки груза принят у вас?

• В каких случаях следует рассмотреть возможность блокирования грузов более тяжелыми?

Какие дополнительные меры безопасности необходимо будет принять в случае ухудшения погодных условий сегодня?