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O que aconteceu?
Um navio de abastecimento de plataforma (PSV) estava em espera perto de uma instalação offshore.
O PSV estava lançando e rolando fortemente devido às más condições meteorológicas.
Uma carga de revestimento de 0,5 m (20 pol.) estava cobrindo dois terços do convés a bombordo. Ele foi empilhado com duas camadas de altura e preso com pinos de suporte de tubo.
O PSV rolou para o lado de estibordo e as colunas do tubo foram cortadas.
A carga foi movida 3 m (10 pés) para estibordo e acabou encostada em outra carga.
Nenhum pessoal estava no convés no momento devido às condições climáticas adversas, portanto, não ocorreram feridos.
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Por que isso aconteceu?
Ambos os pinos de escora cortados na base/solda.
Planejamento deficiente e método de proteção incorreto:
- A folga de 10–15 cm (4-6 pol.) entre o pino dianteiro e a caixa permitia o movimento.
- Isso resultou em carga extra no pino de popa quando a embarcação estava rolando, causando cisalhamento no pino de popa.
Mau tempo e condições do mar - vento de 45 nós, estado do mar 5-6m/16-19ft.
- As operações do guindaste foram suspensas devido ao vento excessivo.
- Isso significava que as cargas não poderiam ter sido encaixotadas.
Inspeção inadequada:
- A inspeção visual mais recente ocorreu 3 meses antes do incidente. Os pinos estavam em condições satisfatórias.
- Posteriormente, foi identificado que os pinos tinham vários anos e eram usados com frequência durante condições climáticas adversas.
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O que eles aprenderam?
Aumente o foco no planejamento de carga/carga traseira e colocação de equipamentos no convés.
- Considere as caixas com cargas mais pesadas.
Avalie a vida útil dos pinos de fixação - inspecione e substitua os pinos conforme necessário.
Certifique-se de que as soldas estão sujeitas a um exame não destrutivo (NDE).
Avalie se pinos de escora adicionais são necessários nos períodos de inverno durante o carregamento/carregamento posterior.
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Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Qual é o seu regime de teste/manutenção para pinos de suporte?
- A inspeção visual é suficiente?
- Que outros métodos de inspeção/teste devemos realizar?
Qual é o seu procedimento de carregamento/carregamento posterior?
- Quando você deve considerar as caixas em cargas?
Que precauções extras você precisará tomar se as condições climáticas mudarem para pior hoje?
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O que aconteceu?
Um navio de abastecimento de plataforma (PSV) estava em espera perto de uma instalação offshore.
O PSV estava lançando e rolando fortemente devido às más condições meteorológicas.
Uma carga de revestimento de 0,5 m (20 pol.) estava cobrindo dois terços do convés a bombordo. Ele foi empilhado com duas camadas de altura e preso com pinos de suporte de tubo.
O PSV rolou para o lado de estibordo e as colunas do tubo foram cortadas.
A carga foi movida 3 m (10 pés) para estibordo e acabou encostada em outra carga.
Nenhum pessoal estava no convés no momento devido às condições climáticas adversas, portanto, não ocorreram feridos.
Por que isso aconteceu?
Ambos os pinos de escora cortados na base/solda.
Planejamento deficiente e método de proteção incorreto:
- A folga de 10–15 cm (4-6 pol.) entre o pino dianteiro e a caixa permitia o movimento.
- Isso resultou em carga extra no pino de popa quando a embarcação estava rolando, causando cisalhamento no pino de popa.
Mau tempo e condições do mar - vento de 45 nós, estado do mar 5-6m/16-19ft.
- As operações do guindaste foram suspensas devido ao vento excessivo.
- Isso significava que as cargas não poderiam ter sido encaixotadas.
Inspeção inadequada:
- A inspeção visual mais recente ocorreu 3 meses antes do incidente. Os pinos estavam em condições satisfatórias.
- Posteriormente, foi identificado que os pinos tinham vários anos e eram usados com frequência durante condições climáticas adversas.
O que eles aprenderam?
Aumente o foco no planejamento de carga/carga traseira e colocação de equipamentos no convés.
- Considere as caixas com cargas mais pesadas.
Avalie a vida útil dos pinos de fixação - inspecione e substitua os pinos conforme necessário.
Certifique-se de que as soldas estão sujeitas a um exame não destrutivo (NDE).
Avalie se pinos de escora adicionais são necessários nos períodos de inverno durante o carregamento/carregamento posterior.
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Qual é o seu regime de teste/manutenção para pinos de suporte?
- A inspeção visual é suficiente?
- Que outros métodos de inspeção/teste devemos realizar?
Qual é o seu procedimento de carregamento/carregamento posterior?
- Quando você deve considerar as caixas em cargas?
Que precauções extras você precisará tomar se as condições climáticas mudarem para pior hoje?
Um navio de abastecimento de plataforma (PSV) foi carregado com um invólucro de 0,5 m (20 pol.) preso com pinos de escora. Devido ao mau tempo, o PSV rolou e inclinou-se pesadamente. Os pilares do tubo se romperam, permitindo que a carga se movesse 3m (10 pés) e acabando encostada em outra carga.