-
Wat gebeurde er?
Een groot containerschip (330 m/1100 ft) liep binnen in de haven bij slecht weer (40 knopen wind en 4 m deining).
Het schip werd gemanoeuvreerd zodat een loods kon inschepen via een luik aan bakboord.
Twee bemanningsleden troffen voorbereidingen voor de aankomst van de loods achter het hydraulisch bediende openklapbare luik.
Het schip had te kampen met zware deining, die het luik met kracht opendrukte.
Het water overstroomde de inschepingsruimte, waardoor een bemanningslid over boord sloeg en een ander gewond raakte.
Het over boord geslagen bemanningslid werd na 28 uur zoeken dood gewaand.
Het gewonde bemanningslid liep een gebroken been op toen de loodsladder op hem viel.
Het luik zelf was ook beschadigd.
-
Waarom gebeurde het?
Gecombineerde risicofactoren:
- Het onvermogen van de bemanning om de toestand van de zee waar te nemen en te beoordelen vanuit hun positie achter de luiken.
- Deining van het schip en toestand van de zee – het weer was slecht en duwde het luikdeur met geweld open.
Het bemanningslid dat overleed droeg geen harnas/veiligheidslijn en geen reddingsvest toen hij overboord sloeg.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Wees zeer voorzichtig met vervoer van personeel op zee, vooral bij zwaar weer.
Officieren en bemanningsleden moeten potentiële risico's identificeren en risicobeoordelingen uitvoeren voordat ze luiken openen.
Benadruk het belang van het dragen van persoonlijke beschermingsmiddelen en veiligheidslijnen.
Zorg ervoor dat de communicatie tussen de wachtofficieren en de bemanning duidelijk is.
Zorg voor passend toezicht op de activiteiten, rekening houdend met de toestand van de zee en andere veranderende omstandigheden.
Controleer de veiligheidsbeheersystemen voor vaartuigen, procedurehandleidingen en richtlijnen voor het vervoer van loodsen en werk ze indien nodig bij.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Wat zijn uw procedures voor het vervoer van loodsen?
- Zijn ze anders bij slecht weer?
- Welke extra risicobeoordelingen moet u uitvoeren voordat u luiken opent?
Wat moet u doen als u collega’s ziet werken zonder de juiste PBM?
Welke maatregelen hebben wij genomen om te voorkomen dat dit hier gebeurt?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Een groot containerschip (330 m/1100 ft) liep binnen in de haven bij slecht weer (40 knopen wind en 4 m deining).
Het schip werd gemanoeuvreerd zodat een loods kon inschepen via een luik aan bakboord.
Twee bemanningsleden troffen voorbereidingen voor de aankomst van de loods achter het hydraulisch bediende openklapbare luik.
Het schip had te kampen met zware deining, die het luik met kracht opendrukte.
Het water overstroomde de inschepingsruimte, waardoor een bemanningslid over boord sloeg en een ander gewond raakte.
Het over boord geslagen bemanningslid werd na 28 uur zoeken dood gewaand.
Het gewonde bemanningslid liep een gebroken been op toen de loodsladder op hem viel.
Het luik zelf was ook beschadigd.
Waarom gebeurde het?
Gecombineerde risicofactoren:
- Het onvermogen van de bemanning om de toestand van de zee waar te nemen en te beoordelen vanuit hun positie achter de luiken.
- Deining van het schip en toestand van de zee – het weer was slecht en duwde het luikdeur met geweld open.
Het bemanningslid dat overleed droeg geen harnas/veiligheidslijn en geen reddingsvest toen hij overboord sloeg.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Wees zeer voorzichtig met vervoer van personeel op zee, vooral bij zwaar weer.
Officieren en bemanningsleden moeten potentiële risico's identificeren en risicobeoordelingen uitvoeren voordat ze luiken openen.
Benadruk het belang van het dragen van persoonlijke beschermingsmiddelen en veiligheidslijnen.
Zorg ervoor dat de communicatie tussen de wachtofficieren en de bemanning duidelijk is.
Zorg voor passend toezicht op de activiteiten, rekening houdend met de toestand van de zee en andere veranderende omstandigheden.
Controleer de veiligheidsbeheersystemen voor vaartuigen, procedurehandleidingen en richtlijnen voor het vervoer van loodsen en werk ze indien nodig bij.
Stel uzelf of uw team de vraag
Wat zijn uw procedures voor het vervoer van loodsen?
- Zijn ze anders bij slecht weer?
- Welke extra risicobeoordelingen moet u uitvoeren voordat u luiken opent?
Wat moet u doen als u collega’s ziet werken zonder de juiste PBM?
Welke maatregelen hebben wij genomen om te voorkomen dat dit hier gebeurt?
Een containerschip liep binnen in de haven bij slecht weer. De zware deining drukte met kracht een luikdeur open, waardoor een bemanningslid over boord sloeg en een ander gewond raakte.
