-
Wat gebeurde er?
Een ploegwissel was afgeblazen vanwege slechte weersomstandigheden. De CTV keerde terug naar de haven.
Bij aankomst gingen de passagiers van boord van de CTV via de daarvoor bedoelde loopbrug.
Een van de passagiers liep terug naar het schip om zijn tas op te halen zonder de bemanning te waarschuwen.
Nadat de passagiers van boord waren gegaan, had een medewerker van de CTV een dekluik geopend om apparatuur van benedendeks te halen. Hij stond benedendeks met zijn hoofd door de luikopening op dekhoogte.
De passagier probeerde de kajuit van het schip te betreden via het gangpad waarin het luik openstond.
Hij werd tegengehouden door een toezichthoudende medewerker, waardoor mogelijk letsel bij twee mensen werd voorkomen.
-
Waarom gebeurde het?
De passagier ging terug aan boord van het schip zonder de bemanning te waarschuwen of toestemming te vragen.
De passagier had last van zeeziekte en was zich mogelijk minder bewust van mogelijke gevaren.
De ketting tussen het schip en de loopbrug was niet teruggeplaatst nadat de passagiers van boord waren gegaan.
Geen fysieke barrière voor het open luik – het personeel op de locatie stond op de uitkijk.
De passagiers hadden geen introductie op de locatie/het schip ontvangen (ze kregen een ‘chaperonne’ op de locatie).
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Open luiken moeten zijn afgezet.
Waar mogelijk moeten luiken alleen worden geopend als er bemanning aan boord is.
Alle personen aan boord moeten op de hoogte worden gebracht wanneer luiken worden geopend.
Ontwikkel een procedure voor het openen van luiken en neem deze op in het veiligheidsbeheersysteem (SMS) van het schip.
Alle personeelsleden moeten een duidelijke introductie krijgen over de locatie en de CTV, waarin staat dat ze toestemming moeten verkrijgen om aan boord van de CTV te gaan.
De fysieke barrière (hek) moet worden gesloten en vergrendeld zodra alle passagiers van de CTV zijn gestapt.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Wat waren de risico's in deze situatie? Wat had er kunnen gebeuren?
Wat zijn uw procedures voor het aan en van boord gaan bij CTV's?
Zijn mogelijke gevaarlijke locaties altijd afgezet? Zo niet, waarom niet?
Wat is onze procedure voor het omgaan met open luiken? Hoe kunnen we deze verbeteren?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken

Wat gebeurde er?
Een ploegwissel was afgeblazen vanwege slechte weersomstandigheden. De CTV keerde terug naar de haven.
Bij aankomst gingen de passagiers van boord van de CTV via de daarvoor bedoelde loopbrug.
Een van de passagiers liep terug naar het schip om zijn tas op te halen zonder de bemanning te waarschuwen.
Nadat de passagiers van boord waren gegaan, had een medewerker van de CTV een dekluik geopend om apparatuur van benedendeks te halen. Hij stond benedendeks met zijn hoofd door de luikopening op dekhoogte.
De passagier probeerde de kajuit van het schip te betreden via het gangpad waarin het luik openstond.
Hij werd tegengehouden door een toezichthoudende medewerker, waardoor mogelijk letsel bij twee mensen werd voorkomen.


Waarom gebeurde het?
De passagier ging terug aan boord van het schip zonder de bemanning te waarschuwen of toestemming te vragen.
De passagier had last van zeeziekte en was zich mogelijk minder bewust van mogelijke gevaren.
De ketting tussen het schip en de loopbrug was niet teruggeplaatst nadat de passagiers van boord waren gegaan.
Geen fysieke barrière voor het open luik – het personeel op de locatie stond op de uitkijk.
De passagiers hadden geen introductie op de locatie/het schip ontvangen (ze kregen een ‘chaperonne’ op de locatie).


Wat hebben ze ervan geleerd?
Open luiken moeten zijn afgezet.
Waar mogelijk moeten luiken alleen worden geopend als er bemanning aan boord is.
Alle personen aan boord moeten op de hoogte worden gebracht wanneer luiken worden geopend.
Ontwikkel een procedure voor het openen van luiken en neem deze op in het veiligheidsbeheersysteem (SMS) van het schip.
Alle personeelsleden moeten een duidelijke introductie krijgen over de locatie en de CTV, waarin staat dat ze toestemming moeten verkrijgen om aan boord van de CTV te gaan.
De fysieke barrière (hek) moet worden gesloten en vergrendeld zodra alle passagiers van de CTV zijn gestapt.

Stel uzelf of uw team de vraag
Wat waren de risico's in deze situatie? Wat had er kunnen gebeuren?
Wat zijn uw procedures voor het aan en van boord gaan bij CTV's?
Zijn mogelijke gevaarlijke locaties altijd afgezet? Zo niet, waarom niet?
Wat is onze procedure voor het omgaan met open luiken? Hoe kunnen we deze verbeteren?
Een schip voor bemanningsvervoer (crew transfer vessel – CTV) lag in de haven toen een passagier zich terug naar het schip begaf. De passagier probeerde het schip te betreden zonder de bemanning te waarschuwen en werd tegengehouden door een toezichthoudende medewerker toen hij in de buurt van een geopend luik kwam.