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O que aconteceu?
Uma mudança de tripulação do navio foi abandonada devido às más condições meteorológicas. O CTV voltou ao porto.
Na chegada, os passageiros desembarcaram do navio de transferência de tripulação (CTV) através do pontão de transferência de pessoal.
Um passageiro voltou ao navio para recuperar sua bagagem sem alertar a tripulação.
Depois que os passageiros desembarcaram, um funcionário da CTV abriu uma escotilha no convés para retirar o equipamento do convés inferior. Ele ficou abaixo do convés com a cabeça, projetando-se pela abertura da escotilha no nível do convés.
O passageiro tentou obter acesso à cabine do navio por meio da passarela em que a escotilha estava aberta.
Eles foram parados pelo representante do local, o que evitou possíveis ferimentos a duas pessoas.
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Por que isso aconteceu?
O passageiro embarcou novamente no navio sem alertar ou solicitar permissão da tripulação do navio.
O passageiro estava sofrendo os efeitos do enjôo e possivelmente estava menos ciente dos perigos potenciais.
A corrente entre o navio e o pontão não foi substituída após o desembarque dos passageiros.
Nenhuma barreira física para a incubação aberta - o pessoal do local estava fornecendo vigilância.
Os passageiros não receberam uma indução no local / navio (eles receberam um "acompanhante" do local).
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O que eles aprenderam?
As barreiras devem ser colocadas em torno das escotilhas abertas.
Sempre que possível, as escotilhas devem ser abertas quando apenas a tripulação da embarcação estiver a bordo.
Todas as pessoas a bordo devem ser informadas quando as escotilhas forem abertas.
Desenvolver um procedimento para gerenciamento de escotilhas de abertura e incluí-lo no sistema de gerenciamento de segurança da embarcação (SMS).
Todo o pessoal deve ter um local limpo e indução CTV declarando que a permissão para embarcar no CTV é necessária antes de iniciar o embarque.
A barreira física (portão) deve ser fechada e trancada assim que todos os passageiros desembarcarem do CTV.
-
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Quais foram os riscos nesta situação? O que pode ter acontecido?
Quais são seus procedimentos para embarque/desembarque de e para CTVs?
Sempre existem barreiras em torno dos perigos potenciais? Se não, por quê?
Qual é o nosso procedimento para gerenciamento de incubadoras abertas? Como podemos melhorar?
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Uma mudança de tripulação do navio foi abandonada devido às más condições meteorológicas. O CTV voltou ao porto.
Na chegada, os passageiros desembarcaram do navio de transferência de tripulação (CTV) através do pontão de transferência de pessoal.
Um passageiro voltou ao navio para recuperar sua bagagem sem alertar a tripulação.
Depois que os passageiros desembarcaram, um funcionário da CTV abriu uma escotilha no convés para retirar o equipamento do convés inferior. Ele ficou abaixo do convés com a cabeça, projetando-se pela abertura da escotilha no nível do convés.
O passageiro tentou obter acesso à cabine do navio por meio da passarela em que a escotilha estava aberta.
Eles foram parados pelo representante do local, o que evitou possíveis ferimentos a duas pessoas.
Por que isso aconteceu?
O passageiro embarcou novamente no navio sem alertar ou solicitar permissão da tripulação do navio.
O passageiro estava sofrendo os efeitos do enjôo e possivelmente estava menos ciente dos perigos potenciais.
A corrente entre o navio e o pontão não foi substituída após o desembarque dos passageiros.
Nenhuma barreira física para a incubação aberta - o pessoal do local estava fornecendo vigilância.
Os passageiros não receberam uma indução no local / navio (eles receberam um "acompanhante" do local).
O que eles aprenderam?
As barreiras devem ser colocadas em torno das escotilhas abertas.
Sempre que possível, as escotilhas devem ser abertas quando apenas a tripulação da embarcação estiver a bordo.
Todas as pessoas a bordo devem ser informadas quando as escotilhas forem abertas.
Desenvolver um procedimento para gerenciamento de escotilhas de abertura e incluí-lo no sistema de gerenciamento de segurança da embarcação (SMS).
Todo o pessoal deve ter um local limpo e indução CTV declarando que a permissão para embarcar no CTV é necessária antes de iniciar o embarque.
A barreira física (portão) deve ser fechada e trancada assim que todos os passageiros desembarcarem do CTV.
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Quais foram os riscos nesta situação? O que pode ter acontecido?
Quais são seus procedimentos para embarque/desembarque de e para CTVs?
Sempre existem barreiras em torno dos perigos potenciais? Se não, por quê?
Qual é o nosso procedimento para gerenciamento de incubadoras abertas? Como podemos melhorar?
Um navio de transferência de tripulação (CTV) estava no porto quando um passageiro voltou para o navio. O passageiro tentou acessar a embarcação sem alertar a tripulação e foi interrompido por um representante após caminhar próximo a uma escotilha aberta.