-
Apakah yang berlaku?
Perubahan anak kapal telah dibatalkan akibat keadaan cuaca buruk. CTV kembali ke pelabuhan.
Semasa tiba, penumpang menuruni kapal pemindah krew (CTV) melalui pontun pemindah pekerja.
Seorang penumpang berpatah balik ke kapal untuk mengambil semula begnya tanpa memberitahu anak kapal.
Selepas penumpang turun, pekerja CTV membuka hac geladak untuk mengambil peralatan di geladak bawah. Dia berdiri di geladak bawah dengan kepala tertonjol keluar melalui bukaan hac pada aras geladak.
Penumpang itu cuba untuk masuk ke kabin kapal melalui laluan di mana hac terbuka.
Dia telah dihalang oleh wakil lokasi, yang mana mencegah kecederaan berpotensi kepada dua orang.
-
Kenapakah ia berlaku?
Penumpang menaiki semula kapal tanpa memberitahu atau mendapatkan kebenaran daripada anak kapal.
Penumpang mengalami kesan mabuk laut dan kurang menyedari bahaya yang ada.
Rantai antara kapal dan pontun tidak digantikan berikutan turunnya penumpang.
Tiada penghadang fizikal untuk hac yang terbuka – pekerja lokasi sedang membuat rondaan.
Penumpang belum menerima induksi di lokasi/kapal (mereka disediakan dengan ‘caperon’ lokasi)
-
Apakah yang telah mereka pelajari?
Penghadang perlu diletakkan di sekeliling hac yang terbuka.
Jika boleh, hac perlu dibuka hanya apabila anak kapal berada di atas kapal.
Semua orang yang berada di atas kapal perlu dimaklumkan mengenai hac yang terbuka.
Hasilkan satu prosedur pengurusan untuk membuka hac dan masukkan ia dalam sistem pengurusan keselamatan kapal (SMS).
Semua pekerja mestilah mempunyai induksi lokasi dan CTV yang menyatakan kebenaran untuk naik ke CTV diperlukan sebelum mula untuk berlayar.
Penghadang fizikal (pagar) perlu ditutup dan dibaut setelah semua penumpang turun daripada CTV.
-
Tanya diri anda atau krew anda
Apakah risiko dalam situasi ini? Apakah yang boleh berlaku?
Apakah prosedur anda untuk menaiki/menuruni ke dan daripada CTV?
Adakah terdapat penghadang yang diletakkan di sekeliling bahaya yang berpotensi? Jika tidak, mengapa?
Apakah prosedur untuk pengurusan hac yang terbuka? Bagaimanakah kita boleh menambah baik?
Tambahkan ke skrin utama
Nama kandungan
Pilih kategori yang sedia ada:
Nama kandungan
Koleksi baharu
Edit koleksi
Apakah yang berlaku?
Perubahan anak kapal telah dibatalkan akibat keadaan cuaca buruk. CTV kembali ke pelabuhan.
Semasa tiba, penumpang menuruni kapal pemindah krew (CTV) melalui pontun pemindah pekerja.
Seorang penumpang berpatah balik ke kapal untuk mengambil semula begnya tanpa memberitahu anak kapal.
Selepas penumpang turun, pekerja CTV membuka hac geladak untuk mengambil peralatan di geladak bawah. Dia berdiri di geladak bawah dengan kepala tertonjol keluar melalui bukaan hac pada aras geladak.
Penumpang itu cuba untuk masuk ke kabin kapal melalui laluan di mana hac terbuka.
Dia telah dihalang oleh wakil lokasi, yang mana mencegah kecederaan berpotensi kepada dua orang.
Kenapakah ia berlaku?
Penumpang menaiki semula kapal tanpa memberitahu atau mendapatkan kebenaran daripada anak kapal.
Penumpang mengalami kesan mabuk laut dan kurang menyedari bahaya yang ada.
Rantai antara kapal dan pontun tidak digantikan berikutan turunnya penumpang.
Tiada penghadang fizikal untuk hac yang terbuka – pekerja lokasi sedang membuat rondaan.
Penumpang belum menerima induksi di lokasi/kapal (mereka disediakan dengan ‘caperon’ lokasi)
Apakah yang telah mereka pelajari?
Penghadang perlu diletakkan di sekeliling hac yang terbuka.
Jika boleh, hac perlu dibuka hanya apabila anak kapal berada di atas kapal.
Semua orang yang berada di atas kapal perlu dimaklumkan mengenai hac yang terbuka.
Hasilkan satu prosedur pengurusan untuk membuka hac dan masukkan ia dalam sistem pengurusan keselamatan kapal (SMS).
Semua pekerja mestilah mempunyai induksi lokasi dan CTV yang menyatakan kebenaran untuk naik ke CTV diperlukan sebelum mula untuk berlayar.
Penghadang fizikal (pagar) perlu ditutup dan dibaut setelah semua penumpang turun daripada CTV.
Tanya diri anda atau krew anda
Apakah risiko dalam situasi ini? Apakah yang boleh berlaku?
Apakah prosedur anda untuk menaiki/menuruni ke dan daripada CTV?
Adakah terdapat penghadang yang diletakkan di sekeliling bahaya yang berpotensi? Jika tidak, mengapa?
Apakah prosedur untuk pengurusan hac yang terbuka? Bagaimanakah kita boleh menambah baik?
Sebuah kapal pemindah krew (CTV) berada di pelabuhan apabila seorang penumpang dalam perjalanan kembali ke atas kapal. Penumpang itu cuba untuk masuk ke dalam kapal tanpa memberitahu anak kapal dan telah dihalang oleh wakil selepas berjalan berhampiran sebuah hac yang terbuka.