-
Что произошло?
Из-за плохих метеоусловий была отменена смена бригады на морской установке. Судно для перевозки персонала вернулось в порт.
По прибытию пассажиры сошли с судна по понтонной сходне.
Пассажир забыл забрать свою сумку и вернулся за ней на судно, не предупредив об этом экипаж.
После высадки пассажиров член экипажа судна открыл люк в палубе, чтобы достать инструменты из подпалубного помещения. Он находился под палубой, а его голова торчала из люка на уровне палубы.
Пассажир попытался пройти в пассажирскую кабину по проходу, в котором был открыт люк.
Он был остановлен дежурным, что позволило предотвратить травмирование двух людей.
-
Почему это произошло?
Пассажир вернулся на борт судна, не предупредив об этом экипаж и не получив от них разрешения.
Пассажир страдал от морской болезни и, вероятно, по этой причине был менее внимателен к возможным опасностям.
Цепь между судном и понтонной сходней не повесили на место после высадки пассажиров.
Отсутствие ограждения у открытого люка – наблюдение выполнял дежурный.
Пассажиры не прошли вводный инструктаж о правилах поведения на объекте/судне (у них был только сопровождающий).
-
Чему они научились?
Вокруг открытых люков необходимо ставить ограждения.
По возможности люки следует открывать, когда на борту находится только экипаж судна.
Все находящиеся на борту лица должны быть проинформированы об открытии люков.
Разработать инструкцию по контролю за открытием люков и включить ее в систему управления безопасностью судна (СУБ).
Весь персонал должен пройти четкий вводный инструктаж о правилах поведения на объекте и на судне с указанием того, что перед посадкой на борт судна необходимо получить разрешение.
После схода всех пассажиров с судна необходимо закрывать и запирать на замок ворота на сходнях.
-
Спросите себя или свою бригаду
Какие риски представляет собой данная ситуация? Что могло при этом произойти?
Какой у вас предусмотрен порядок посадки-высадки пассажиров на судно для перевозки персонала?
Всегда ли вокруг потенциальных источников опасности устанавливаются ограждения? Если нет, то почему?
Какой у вас принят порядок контроля за открытыми люками? Как можно повысить его эффективность?
Добавить на главный экран
Название подборки
Выберите существующую категорию:
Название подборки
Новая подборка
Правка подборки
Что произошло?
Из-за плохих метеоусловий была отменена смена бригады на морской установке. Судно для перевозки персонала вернулось в порт.
По прибытию пассажиры сошли с судна по понтонной сходне.
Пассажир забыл забрать свою сумку и вернулся за ней на судно, не предупредив об этом экипаж.
После высадки пассажиров член экипажа судна открыл люк в палубе, чтобы достать инструменты из подпалубного помещения. Он находился под палубой, а его голова торчала из люка на уровне палубы.
Пассажир попытался пройти в пассажирскую кабину по проходу, в котором был открыт люк.
Он был остановлен дежурным, что позволило предотвратить травмирование двух людей.
Почему это произошло?
Пассажир вернулся на борт судна, не предупредив об этом экипаж и не получив от них разрешения.
Пассажир страдал от морской болезни и, вероятно, по этой причине был менее внимателен к возможным опасностям.
Цепь между судном и понтонной сходней не повесили на место после высадки пассажиров.
Отсутствие ограждения у открытого люка – наблюдение выполнял дежурный.
Пассажиры не прошли вводный инструктаж о правилах поведения на объекте/судне (у них был только сопровождающий).
Чему они научились?
Вокруг открытых люков необходимо ставить ограждения.
По возможности люки следует открывать, когда на борту находится только экипаж судна.
Все находящиеся на борту лица должны быть проинформированы об открытии люков.
Разработать инструкцию по контролю за открытием люков и включить ее в систему управления безопасностью судна (СУБ).
Весь персонал должен пройти четкий вводный инструктаж о правилах поведения на объекте и на судне с указанием того, что перед посадкой на борт судна необходимо получить разрешение.
После схода всех пассажиров с судна необходимо закрывать и запирать на замок ворота на сходнях.
Спросите себя или свою бригаду
Какие риски представляет собой данная ситуация? Что могло при этом произойти?
Какой у вас предусмотрен порядок посадки-высадки пассажиров на судно для перевозки персонала?
Всегда ли вокруг потенциальных источников опасности устанавливаются ограждения? Если нет, то почему?
Какой у вас принят порядок контроля за открытыми люками? Как можно повысить его эффективность?
Пассажир вернулся на судно для транспортировки персонала, стоявшее в порту. Он попытался попасть на судно, не предупредив экипаж, и был остановлен дежурным, когда проходил возле открытого люка.
