-
Wat gebeurde er?
Twee schepen waren bezig met offshore-hijswerkzaamheden van schip naar schip.
Er werd een zware hijskraan gebruikt om een producthaspel van één schip op te heffen en hem op het andere neer te zetten.
Om de haspel neer te zetten werd de ballast aangepast, waardoor de positie van de kraanboom werd veranderd.
De riggers maakten net drie hefboomtakels van 6,3 ton vast aan de last ten behoeve van de finale positionering, toen de last onverwachts bewoog.
Hij slingerde 1,5 meter/5 voet naar hen toe, waardoor de takels spanning konden verliezen en loskwamen.
Vervolgens bewoog de haspel terug naar bakboord, waardoor twee van de hefboomtakels bleven haken en onder spanning kwamen te staan.
De riggers maakten één takel los, maar de spanning op de tweede hefboomtakel werd te groot, wat ertoe leidde dat de haak loskwam en tegen de hand van de rigger sloeg.
Het incident had tot een ernstige verwonding of de dood kunnen leiden.
-
Waarom gebeurde het?
Het zwaartemiddelpunt van de last lag niet centraal en werd niet gecorrigeerd.
De procedures en hijsplannen werden niet gevolgd.
Het introduceren van hefboomtakels werd niet als wijziging geïdentificeerd; bijgevolg werd geen proces voor veranderingsmanagement ingeleid.
De hefboomtakels werden niet overeenkomstig de leidraad van de fabrikant gebruikt.
Ondoeltreffende communicatie tussen de banksman op het kraanschip en de voorman en riggers op het andere schip:
- Ze gebruikten verschillende radiokanalen.
- Het aanbrengen van ballast werd niet medegedeeld aan de riggers.
Ontoereikend toolboxgesprek en ontoereikende risicobeoordeling van risico’s in de gevarenzone.
Werknemers hadden zichzelf aan nog meer gevaren kunnen blootstellen door te reageren zonder het gevaar te doorgronden.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Het zwaartemiddelpunt van een last moet bevestigd worden en het hijstuig moet dienovereenkomstig aangepast worden voordat het hijsen begint.
Werknemers moeten uit de buurt van zwevende ladingen blijven totdat ze veilig zijn neergezet.
Iedere wijziging in de procedures of hijsplannen moet aan een veranderingsmanagementproces onderworpen worden.
Duidelijke communicatielijnen tussen de werknemers die bij het hijsen betrokken zijn, zijn cruciaal en moeten tot stand gebracht worden voordat het werk begint.
Hefboomtakels zijn mogelijkerwijze niet gepast bij werkzaamheden van schip naar schip – indien ze gebruikt worden, moet zulks overeenkomstig de leidraad van de fabrikant plaatsvinden.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Wat hadden ze anders kunnen doen?
Welke controles voert u uit alvorens een hijswerkzaamheid aan te vatten?
Hoe bevestigt u het zwaartemiddelpunt en past u de tuigage aan voordat u het werk aanvat?
Wie kan een veranderingsmanagementproces in gang zetten en welke stappen zijn hierbij betrokken?
Hoe zorgt u ervoor dat alle procedures en plannen gevolgd worden?
Voor welke gevaren moet u uitkijken tijdens hijswerkzaamheden?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Twee schepen waren bezig met offshore-hijswerkzaamheden van schip naar schip.
Er werd een zware hijskraan gebruikt om een producthaspel van één schip op te heffen en hem op het andere neer te zetten.
Om de haspel neer te zetten werd de ballast aangepast, waardoor de positie van de kraanboom werd veranderd.
De riggers maakten net drie hefboomtakels van 6,3 ton vast aan de last ten behoeve van de finale positionering, toen de last onverwachts bewoog.
Hij slingerde 1,5 meter/5 voet naar hen toe, waardoor de takels spanning konden verliezen en loskwamen.
Vervolgens bewoog de haspel terug naar bakboord, waardoor twee van de hefboomtakels bleven haken en onder spanning kwamen te staan.
De riggers maakten één takel los, maar de spanning op de tweede hefboomtakel werd te groot, wat ertoe leidde dat de haak loskwam en tegen de hand van de rigger sloeg.
Het incident had tot een ernstige verwonding of de dood kunnen leiden.
Waarom gebeurde het?
Het zwaartemiddelpunt van de last lag niet centraal en werd niet gecorrigeerd.
De procedures en hijsplannen werden niet gevolgd.
Het introduceren van hefboomtakels werd niet als wijziging geïdentificeerd; bijgevolg werd geen proces voor veranderingsmanagement ingeleid.
De hefboomtakels werden niet overeenkomstig de leidraad van de fabrikant gebruikt.
Ondoeltreffende communicatie tussen de banksman op het kraanschip en de voorman en riggers op het andere schip:
- Ze gebruikten verschillende radiokanalen.
- Het aanbrengen van ballast werd niet medegedeeld aan de riggers.
Ontoereikend toolboxgesprek en ontoereikende risicobeoordeling van risico’s in de gevarenzone.
Werknemers hadden zichzelf aan nog meer gevaren kunnen blootstellen door te reageren zonder het gevaar te doorgronden.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Het zwaartemiddelpunt van een last moet bevestigd worden en het hijstuig moet dienovereenkomstig aangepast worden voordat het hijsen begint.
Werknemers moeten uit de buurt van zwevende ladingen blijven totdat ze veilig zijn neergezet.
Iedere wijziging in de procedures of hijsplannen moet aan een veranderingsmanagementproces onderworpen worden.
Duidelijke communicatielijnen tussen de werknemers die bij het hijsen betrokken zijn, zijn cruciaal en moeten tot stand gebracht worden voordat het werk begint.
Hefboomtakels zijn mogelijkerwijze niet gepast bij werkzaamheden van schip naar schip – indien ze gebruikt worden, moet zulks overeenkomstig de leidraad van de fabrikant plaatsvinden.
Stel uzelf of uw team de vraag
Wat hadden ze anders kunnen doen?
Welke controles voert u uit alvorens een hijswerkzaamheid aan te vatten?
Hoe bevestigt u het zwaartemiddelpunt en past u de tuigage aan voordat u het werk aanvat?
Wie kan een veranderingsmanagementproces in gang zetten en welke stappen zijn hierbij betrokken?
Hoe zorgt u ervoor dat alle procedures en plannen gevolgd worden?
Voor welke gevaren moet u uitkijken tijdens hijswerkzaamheden?
Een zware kraan werd gebruikt om een producthaspel op te heffen. De hefboomtakels bleven haken en een ervan kwam los onder spanning en sloeg tegen de hand van een werknemer. Het incident had tot een ernstige verwonding of de dood kunnen leiden.
