-
Wat gebeurde er?
Een schip was betrokken bij saturatieduiken in de 500m-zone van een offshoreplatform.
Per ongeluk werden de noodstopknoppen geactiveerd, waardoor het Voith Schneider Propulsion-systeem (VSP) aan stuurboord werd uitgeschakeld.
De duikers werden gered en waren ongedeerd, het schip voer weg van de locatie, tot buiten de 500m-zone.
Het incident veroorzaakte geen letsel of schade. Het duurde 1 uur om de VSP opnieuw op te starten.
-
Waarom gebeurde het?
De Voith Schneider Propulsion werd uitgeschakeld omdat beide smeeroliepompen stopten.
De smeerpompen stopten omdat beide noodstopknoppen voor de pompen per ongeluk waren geactiveerd.
Er zaten geen beschermkappen op de noodstopknoppen.
De knoppen werden per ongeluk ingedrukt door de machinekamerbemanning die niet op de hoogte was van de situatie.
In dit geval bevonden de bedieningspanelen zich in een smalle doorgang.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Monteer kappen om te voorkomen dat knoppen per ongeluk worden geactiveerd.
Maak mensen bewust van de locatie van de noodstopknoppen, vooral in kleine gangen of ruimtes waar het risico bestaat dat ze per ongeluk worden geactiveerd.
Voer grondiger veiligheidsanalyses van het werk uit en houd toolboxgesprekken over routineonderhoud in motorruimtes.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Hoe kan zoiets hier gebeuren?
Waar op uw werkplek zou deze situatie zich kunnen voordoen?
Welke barrières of controles kunnen wij vandaag nog instellen om te voorkomen dat per ongeluk op een noodstopknop (of een andere knop) wordt gedrukt?
Wat moeten we doen als zich tijdens een duikoperatie een noodgeval voordoet?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Een schip was betrokken bij saturatieduiken in de 500m-zone van een offshoreplatform.
Per ongeluk werden de noodstopknoppen geactiveerd, waardoor het Voith Schneider Propulsion-systeem (VSP) aan stuurboord werd uitgeschakeld.
De duikers werden gered en waren ongedeerd, het schip voer weg van de locatie, tot buiten de 500m-zone.
Het incident veroorzaakte geen letsel of schade. Het duurde 1 uur om de VSP opnieuw op te starten.
Waarom gebeurde het?
De Voith Schneider Propulsion werd uitgeschakeld omdat beide smeeroliepompen stopten.
De smeerpompen stopten omdat beide noodstopknoppen voor de pompen per ongeluk waren geactiveerd.
Er zaten geen beschermkappen op de noodstopknoppen.
De knoppen werden per ongeluk ingedrukt door de machinekamerbemanning die niet op de hoogte was van de situatie.
In dit geval bevonden de bedieningspanelen zich in een smalle doorgang.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Monteer kappen om te voorkomen dat knoppen per ongeluk worden geactiveerd.
Maak mensen bewust van de locatie van de noodstopknoppen, vooral in kleine gangen of ruimtes waar het risico bestaat dat ze per ongeluk worden geactiveerd.
Voer grondiger veiligheidsanalyses van het werk uit en houd toolboxgesprekken over routineonderhoud in motorruimtes.
Stel uzelf of uw team de vraag
Hoe kan zoiets hier gebeuren?
Waar op uw werkplek zou deze situatie zich kunnen voordoen?
Welke barrières of controles kunnen wij vandaag nog instellen om te voorkomen dat per ongeluk op een noodstopknop (of een andere knop) wordt gedrukt?
Wat moeten we doen als zich tijdens een duikoperatie een noodgeval voordoet?
Op een schip dat betrokken was bij saturatieduiken in de 500m-zone, werden per ongeluk noodstopknoppen geactiveerd, waardoor het Voith Schneider Propulsion-systeem (VSP) aan stuurboord werd uitgeschakeld.
