飽和潜水操作中に誤って始動させてしまった非常停止

何が起こったのですか？

洋洋上プラットフォームの 500 m 領域で船舶の飽和潜水操作を行なっていました。

500 m 領域で飽和潜水の操作中に船舶の非常停止ボタンを誤って始動させてしまった結果、右舷フォイトシュナイダー推進装置（VSP）システムが切断されました。

ダイバーを安全に救助し、船舶を現場から 500 m 領域外へ移しました。

負傷者はなく、損傷も生じませんでした。VSP を再起動させるのに 1 時間かかりました。

なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？

潤滑油ポンプが両方とも停止したため、フォイトシュナイダー推進装置が切断されました。

ポンプの非常停止ボタンを両方とも誤って押してしまったため、潤滑油ポンプが停止しました。

非常停止ボタンには保護カバーが付いていませんでした。

機関室のクルーには状況認識が欠如していたため、誤ってこの非常停止ボタンを押してしまいました。

この場合、制御パネルは狭いアクセス通路にありました。

彼らは何を学びましたか？

誤ってボタンを押さないよう、カバーを付けます。

非常停止ボタンが狭い通路や誤って停止ボタンを押してしまいそうな場所にある場合は特に、ボタンがどこにあるか船員に説明します。

より徹底した作業安全性分析を実施し、安全な職場のために機関室内で行うルーチンメンテナンス活動について話合いを行います。

自問自答するか、クルーに質問してください

この場合、なぜこういった事象が発生するのでしょうか？

職場のどこでこのような状況が起こり得ますか？

職場にどのようなバリアや制御装置を設置すれば、将来停止（や他の）ボタンを誤って押してしまうことを防止できますか？

潜水操作中に非常時が生じた場合に何をすべきですか？

何が起こったのですか？

洋洋上プラットフォームの 500 m 領域で船舶の飽和潜水操作を行なっていました。
500 m 領域で飽和潜水の操作中に船舶の非常停止ボタンを誤って始動させてしまった結果、右舷フォイトシュナイダー推進装置（VSP）システムが切断されました。
ダイバーを安全に救助し、船舶を現場から 500 m 領域外へ移しました。
負傷者はなく、損傷も生じませんでした。VSP を再起動させるのに 1 時間かかりました。
なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？

潤滑油ポンプが両方とも停止したため、フォイトシュナイダー推進装置が切断されました。
ポンプの非常停止ボタンを両方とも誤って押してしまったため、潤滑油ポンプが停止しました。
非常停止ボタンには保護カバーが付いていませんでした。
機関室のクルーには状況認識が欠如していたため、誤ってこの非常停止ボタンを押してしまいました。
この場合、制御パネルは狭いアクセス通路にありました。
彼らは何を学びましたか？

誤ってボタンを押さないよう、カバーを付けます。
非常停止ボタンが狭い通路や誤って停止ボタンを押してしまいそうな場所にある場合は特に、ボタンがどこにあるか船員に説明します。
より徹底した作業安全性分析を実施し、安全な職場のために機関室内で行うルーチンメンテナンス活動について話合いを行います。
自問自答するか、クルーに質問してください

この場合、なぜこういった事象が発生するのでしょうか？
職場のどこでこのような状況が起こり得ますか？
職場にどのようなバリアや制御装置を設置すれば、将来停止（や他の）ボタンを誤って押してしまうことを防止できますか？
潜水操作中に非常時が生じた場合に何をすべきですか？