Pengaktifan Berhenti Kecemasan Secara Tidak sengaja Semasa Operasi Menyelam Ketepuan

Sebuah kapal terlibat dalam operasi menyelam ketepuan pada Zon 500m daripada pelantar luar pesisir.

Butang henti kecemasan secara tidak sengaja telah diaktifkan menyebabkan Sistem Voith Schneider Propulsion (VSP) di sebelah kanan tersekat.

Penyelam berjaya diselamatkan, dan kapal bergerak keluar daripada lokasi dan keluar daripada zon 500m.

Tiada kecederaan atau kecelakaan yang berlaku. Ia mengambil masa 1 jam untuk memulakan semula VSP.

Voith Schneider Propulsion tersekat kerana kedua-dua pam minyak pelincir terhenti.

Pam pelincir berhenti kerana kedua-dua butang berhenti kecemasan untuk pam secara tidak sengaja diaktifkan.

Tiada penutup pelindung pada butang berhenti kecemasan.

Butang itu secara tidak sengaja ditekan oleh pekerja bilik enjin yang kurang kesedaran situasi.

Dalam kes ini, panel kawalan berada di lorong akses yang sempit.

Pasangkan penutup untuk mengelakkan pengaktifan butang secara tidak sengaja.

Pastikan semua orang sedar mengenai kedudukan butang berhenti kecemasan, terutama dalam koridor atau ruang yang kecil di mana ada risiko pengaktifan secara tidak sengaja.

Lakukan analisis keselamatan kerja dengan lebih mendalam dan ceramah toolbox meliputi aktiviti penyelenggaraan rutin dalam ruangan enjin.

Bagaimanakah perkara seperti ini boleh berlaku di sini?

Di manakah di tempat kerja anda situasi seperti ini boleh terjadi?

Apakah halangan atau kawalan yang boleh kita letakkan hari ini untuk mengelakkan menekan butang tutup (atau lain-lain) secara tidak sengaja?

Apakah yang perlu kita lakukan sekiranya kecemasan berlaku semasa operasi menyelam?