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¿Qué sucedió?
Se contrató un helicóptero Bell 206B para izar equipos desde y hacia terrenos inaccesibles (colinas, acantilados y barrancas).
Las condiciones climáticas eran las siguientes: visibilidad > 8 km, vientos de 10 nudos, temperatura de 30 - 35°C.
Cuando volaba a aproximadamente 914 metros (3,000 pies), el piloto perdió el control del helicóptero y este cayó.
Tuvo suerte de sufrir solo heridas leves, a pesar de no llevar casco. El helicóptero quedó destruido.
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¿Por qué sucedió?
El helicóptero no estaba adecuado para esta tarea. Se perdió el control por las demandas excesivas de potencia y por otros factores:
Condiciones ambientales adversas:
- altitud elevada
- turbulencias por la izquierda
- temperaturas externas altas
Equipo defectuoso:
- Equipo para operaciones de elevación de baja calidad, no adaptado para tareas de izado en regiones montañosas.
Falta de conocimiento/ de soporte operativo:
- No se soltó la carga cuando se perdió el control
- El peso del helicóptero era cercano a sus límites máximos (1.370kg peso actual contra 1.380kg de peso límite)
- poco soporte operativo del contratista de helicópteros (sin procedimientos, sin notificación de incidentes)
- falta de conocimiento sobre la pérdida de efectividad del rotor de cola
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¿Qué han aprendido?
Refuerza las especificaciones técnicas para que los expertos en logística se involucren a la hora de elegir los equipos en las licitaciones.
Aplica auditorias de preselección para determinar las capacidades técnicas de los operadores.
Para las cargas suspendidas izadas en condiciones ambientales adversas, se debe limitar el peso de carga a menos del 20% del peso de carga máximo autorizado en el manual de vuelo.
Verificar el funcionamiento de la eslinga con terminación en gancho durante el repostado.
Los pilotos deben usar casos de aviación al transportar cargas suspendidas.
Las filiales deben asegurarse de que el seguro cuenta con indemnización por daños y perjuicios.
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Qué medidas se podrían haber tomado?
¿Has estado alguna vez en una situación similar?, ¿qué sucedió mal?
En caso de considerar que no posees las capacidades técnicas para finalizar la tarea, ¿a quién debes informarle?
¿Cuál es tú función a la hora de comprobar que el equipo que utilizamos está adaptado para la tarea en cuestión?
¿Cómo SABEMOS que esto no nos sucederá?
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¿Qué sucedió?
Se contrató un helicóptero Bell 206B para izar equipos desde y hacia terrenos inaccesibles (colinas, acantilados y barrancas).
Las condiciones climáticas eran las siguientes: visibilidad > 8 km, vientos de 10 nudos, temperatura de 30 - 35°C.
Cuando volaba a aproximadamente 914 metros (3,000 pies), el piloto perdió el control del helicóptero y este cayó.
Tuvo suerte de sufrir solo heridas leves, a pesar de no llevar casco. El helicóptero quedó destruido.
¿Por qué sucedió?
El helicóptero no estaba adecuado para esta tarea. Se perdió el control por las demandas excesivas de potencia y por otros factores:
Condiciones ambientales adversas:
- altitud elevada
- turbulencias por la izquierda
- temperaturas externas altas
Equipo defectuoso:
- Equipo para operaciones de elevación de baja calidad, no adaptado para tareas de izado en regiones montañosas.
Falta de conocimiento/ de soporte operativo:
- No se soltó la carga cuando se perdió el control
- El peso del helicóptero era cercano a sus límites máximos (1.370kg peso actual contra 1.380kg de peso límite)
- poco soporte operativo del contratista de helicópteros (sin procedimientos, sin notificación de incidentes)
- falta de conocimiento sobre la pérdida de efectividad del rotor de cola
¿Qué han aprendido?
Refuerza las especificaciones técnicas para que los expertos en logística se involucren a la hora de elegir los equipos en las licitaciones.
Aplica auditorias de preselección para determinar las capacidades técnicas de los operadores.
Para las cargas suspendidas izadas en condiciones ambientales adversas, se debe limitar el peso de carga a menos del 20% del peso de carga máximo autorizado en el manual de vuelo.
Verificar el funcionamiento de la eslinga con terminación en gancho durante el repostado.
Los pilotos deben usar casos de aviación al transportar cargas suspendidas.
Las filiales deben asegurarse de que el seguro cuenta con indemnización por daños y perjuicios.
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Qué medidas se podrían haber tomado?
¿Has estado alguna vez en una situación similar?, ¿qué sucedió mal?
En caso de considerar que no posees las capacidades técnicas para finalizar la tarea, ¿a quién debes informarle?
¿Cuál es tú función a la hora de comprobar que el equipo que utilizamos está adaptado para la tarea en cuestión?
¿Cómo SABEMOS que esto no nos sucederá?
Cuando volaba a 914 metros, el piloto del helicóptero perdió el control y el helicóptero cayó. Tuvo suerte de sufrir heridas leves, a pesar de no llevar casco. El helicóptero quedó destruido.
